[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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10(2): 野良犬注意報 (ﾜｯﾁｮｲ 276f-J1zk [125.204.110.217]) 2017/07/16(日)23:53:38.16 ID:7IyQkmTz0(4/5) AAS
京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
31(2): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-yc/Q [NXC2Y1y]) 2017/07/20(木)01:07:41.16 ID:0vow3IfpK(1) AAS
>>29
ただ、8連は日中は萱島普通3本以外は昼寝だからな
(洛楽や淀急がらみで11時頃入庫、15時頃出庫も3本位あるが)
出町準急がらみにVVVF7連18本を集中投入する方が節電になる
83(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3174-fDNv [218.228.168.146]) 2017/07/22(土)08:23:45.16 ID:4LKpAr6H0(1) AAS
アテンダントの出退勤場所が寝屋川車庫だとしたら、急行だろうが各停だろうがプレ車に係員がいる状態になるから営業するかもね。
221(1): (ｽﾌｯ Sd14-2lvr [49.104.34.36]) 2017/08/03(木)12:07:14.16 ID:CFY4nQ6kd(1/2) AAS
朝ラッシュの8000系格下げ運用、消滅か？
269: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-RmHR [NVk0RXP]) 2017/08/06(日)14:26:00.16 ID:zvel2JqXK(1/2) AAS
>>257
3000系の前に、あのみっともない8000系の戸袋を先に埋めろ。
271(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2e6d-dE0h [180.147.201.31]) 2017/08/06(日)14:43:42.16 ID:JMHZAIfq0(1) AAS
>>268
一番最初にプレミアムカーに乗れるのって寝屋川市始発の急行じゃないの？
299(1): (ﾜｯﾁｮｲ 61c6-ZVm3 [118.110.153.33]) 2017/08/08(火)12:39:52.16 ID:3oUckA2o0(1) AAS
近鉄が吉野特急を維持できるんだから
圧倒的に客数が多く近鉄の運賃より割安な京阪で、
一時間当たりの輸送力も吉野特急レベルのプレミアムカ―が維持できないわけないじゃん
322(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-HwZb [182.250.251.193]) 2017/08/09(水)12:45:37.16 ID:AC1cY60va(1) AAS
純粋な増便・増車なら受益者負担と言えるけどね
そうではないし、それどころか減便しながらだし
494(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-YmM+ [49.98.135.165]) 2017/08/20(日)12:50:00.16 ID:9qH4NjtUd(1) AAS
阪急は不動産部門も堅実になっている。首都圏の大規模事業なんか見ても四谷駅前再開発や
銀座一等地の商業ビル開発等確実に収益が見込める案件に絞り込んでいる。
553: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-vtXj [182.250.251.198]) 2017/08/21(月)12:47:51.16 ID:tDHTHKDXa(1) AAS
>>545
「選択肢を与える」は、「お客様」のように言葉の丁寧さの問題ではないと思う
どういう立場で物を考えてるかが出てしまったというか
まあ、最近は明らかに殿様商売だし、驚くほどのものでもないが…
580: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-B7Ch [NVk0RXP]) 2017/08/22(火)09:12:32.16 ID:d+DseCVDK(3/6) AAS
>>579
巻き込まれは真っ平御免…右岸。
680(1): (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-W7cM [182.251.144.137]) 2017/08/29(火)01:11:42.16 ID:vAjaLKSya(1) AAS
>>679
なんか、お前人の妄想にいちいちきもいって哀れだな
可哀想になっちゃった
699(1): (ｽﾌｯ Sd9f-vDxh [49.104.24.134 [上級国民]]) 2017/08/29(火)11:36:52.16 ID:FdYYChgRd(3/3) AAS
>>694
JRの新快速すら高槻とめてるのに(昔は通過)
ほんとバカだな鉄ヲタは
704(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7fea-EUPY [125.9.97.161]) 2017/08/29(火)14:09:14.16 ID:xz52Di5G0(1) AAS
君らの3000系信仰が分からへん。
イス硬いし京橋〜枚方市間乗るだけで腰痛い。
最悪なのはドア前の背もたれの後ろの席。
緑色はハズレと言うけど俺からしたら乗り降りしやすいしこちらを増やして欲しいわ
802: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-n+bR [61.205.7.187]) 2017/09/05(火)07:29:45.16 ID:1O3PDUskM(1) AAS
>>796
時間や区間から考えると、遊びに行く高齢者か時間に融通がきく立場の利用者が主だろうから、ゆったり需要はあると思う。
869: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-IwTX [49.96.42.209]) 2017/09/07(木)19:56:30.16 ID:JOxGzajNd(2/4) AAS
ICOCAをタッチしたらその席を下車駅まで占有できるシステム出来ないかな？
無料でも空いていれば当然座れるけど、その席を購入する意思のある者が現れた時点で自分も100円払ってその席をキープするか、払わずどかされるかってシステム
初めから買っていれば途中で席交代の声をかけられるリスクがないっていうやつ
913(2): (ﾜｯﾁｮｲ 92e4-keye [157.107.173.10]) 2017/09/10(日)22:45:46.16 ID:ce57Vcfe0(1) AAS
＞結局1000系、5000系早期廃車が決まったからなあ
あれ、1000系も結局廃車することになったの？
前照灯LED化したからまだ使い倒すかと思ってた。
972: (ﾜｯﾁｮｲ 41a0-T6Rl [36.2.62.22]) 2017/09/21(木)08:56:11.16 ID:RTHBUUso0(1) AAS
>>964
「あんなのただの竹刀じゃないか。オレのは正宗の名刀だぞ。」と言ってみたところで、
竹刀で一本取られりゃ負けは負け。
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