[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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254(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6769-3aaz [180.54.251.227]) 2017/08/05(土)14:03 ID:nVarCVC80(1) AAS
>>249
洛楽こそプレカーでちょっと贅沢に移動したいという観光客の需要があるだろうに。
また京橋〜七条間ノンストップで座れなかったら嫌だな需要もあると思うが。
しかしプレカーに観光客のおばはん4人連れとかが乗ってきて喋り倒されたら嫌だろうなあ。
アテンダントが注意してくれるんやろうか。
286(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6769-3aaz [180.54.251.227]) 2017/08/07(月)15:05 ID:pBhO6G9q0(1) AAS
いずれプレカーのアテンダントが大原女の恰好でもして
「朝採り野菜どうどすか〜」とかやるんかね？
プレカーが不振になったら、ビールカーとかおでんカーとかやったりして。
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
338(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-6KBD [180.54.251.227]) 2017/08/10(木)01:52 ID:Kt/n1nWF0(1) AAS
>>330
また「ヒガシ」とか言い出すんやろうか？
かつては在阪私鉄で球団持ってないのは京阪だけと言われたけど、
今は在阪私鉄でターミナルに超高層ビル持ってないのは京阪だけ、
になってしまったなあ。
京橋駅周辺にそんなビルを作る余地はなさそうだけど。
346: (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-6KBD [180.54.251.227]) 2017/08/11(金)00:23 ID:9qkjX9At0(1/2) AAS
週刊朝日の全国鉄道利用者の記事で
中之島駅が大幅増で京阪の中で増加率１位って、理由はなんなんやろうか？
増加率２位の深草の理由もよくわからん。
しかし都心の中之島駅よりも
阪急の田舎駅、洛西口、西山天王山の方が利用者が多いって・・・
やはり中之島駅にもイオンモールが必要なんか。
369: (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-6KBD [180.54.251.227]) 2017/08/11(金)18:52 ID:9qkjX9At0(2/2) AAS
なんか最近は積極経営の範疇を通り越して
暴走経営気味な感じがするけどな。
ホテルも作りまくりだけど、グランデ付けたくらいで高級にはならんだろう。
いずれ外資系と提携とかもするんだろうか。
マンションも近鉄のローレルや阪急のジオみたいなブランド知名度ないし。
379: (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-L3Pi [180.54.251.227]) 2017/08/12(土)18:15 ID:ChEIcl3B0(1) AAS
運行後は入らないのにプレカーの試乗会会場とか、
中之島駅ってイベント用の予備駅みたいな
扱いやなあ。
まあ、淀屋橋駅でやったら混雑必至やから
中之島駅を作っておいてよかった、ということか。
431(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-6KBD [180.54.251.227]) 2017/08/16(水)15:00 ID:3xf3PcOn0(1) AAS
>>428
梅田から京都に向かう時、行き先によってＪＲか阪急を選択できるのは良いと思う。
もし京阪梅田だったら選択肢が更に増える感じだったんだろうけど、
スピード＆京都のターミナル位置で他より分が悪いから、
今以上に豪華車両とサービスにこだわったんだろうか？
448(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9369-4mbe [180.54.251.227]) 2017/08/17(木)17:27 ID:xFemnODa0(1) AAS
大手筋商店街って平日でも夕方になると人通りは多いし
都心でもないのに、京都では珍しく３メガバンクがそろい踏み。
居酒屋や飲食店も多いから夜も賑わいがちゃんとある。
全国的に商店街がへたばってる中では大健闘だと思うよ。
それと都心は烏丸通りが中心軸だからＪＲ、阪急は強し。
烏丸通りから外れてる京阪はビジネスでは使い勝手が悪い。
479: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-4mbe [180.54.251.227]) 2017/08/19(土)20:53 ID:CMSHyWbA0(1) AAS
プレカーのネット会員ってどのくらい獲得できたんやろ？
１万人突破とかでプレスリリースでるんかね。
524: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-faiX [180.54.251.227]) 2017/08/20(日)22:42 ID:IroWdwyv0(1) AAS
ご丁寧に「選択肢を与える」とコメントフォローの
スーパーが大きく出ている・・
592: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-faiX [180.54.251.227]) 2017/08/22(火)14:39 ID:AURsrdR20(1) AAS
>>587
そうそう。
７両になった理由が、ここへ来てはっきりと目に見える形になってしまったという。
混雑している横で、涼しげに座ってる奴がおる！って。
プレ派の人は金払えばいいじゃないか、なんだろうけど、
毎日往復使えばそれなりのまとまった金額になるしなあ。
あと走行中に降車駅の階段とかに合わせて車内異動する人間からすると
通り抜けできないのはなんだかなあ、と思う。新幹線Ｇ車でも可能なのに。
605: (ﾜｯﾁｮｲ 9369-faiX [180.54.251.227]) 2017/08/23(水)01:07 ID:+IB9uoXZ0(1) AAS
特急こうやに乗った時に、缶コーヒーを落として床を汚したのだが、
アテンダントのお姉さんに言ったら、すぐにモップを持って来て掃除してくれた。
笑顔のてきぱきした応対で気持ちよかったなあ。特急代出した甲斐ががあった。
京阪のプレ車はモップとか収納する場所ないけど、ゲロ対応とか準備してるんかな？
ANAのゲロ袋とか。
613(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6369-M74o [180.54.251.227]) 2017/08/24(木)00:03 ID:5pJwzlqj0(1) AAS
ダイヤが乱れた時は締め切り、というのは
そういう方針なら、それでもいいけど、
カーテンをがっつり全部降ろすというのは
混雑でいらついている客にマイナスイメージを与えるんとちゃうか？
ツイの写真見たら、なんか護送車みたいな感じやったな。
721: (ﾜｯﾁｮｲ 6369-Ctvy [180.54.251.227]) 2017/08/29(火)21:13 ID:gMzz7ccv0(1) AAS
ツイで芸能人見かけたとかあるけど、
多分、祇園花月出てる吉本系なんやろな。
芸能人みたいにグリーン車乗ってなんぼ、な職業は
プレ車使うんやろう。
728(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6369-aUFa [180.54.251.227]) 2017/08/30(水)00:51 ID:RHfql/Ti0(1/2) AAS
うめだ花月と京都花月の掛け持ち出演の時は、
阪急特急で移動するのが便利で速かったからなあ。
梅田〜河原町３８分の６３００系時代だし。
阪急の中で○○さんみたで〜と、よく学校で話が出たし、
ラジオなんかで阪急で移動してるネタを芸人もよくしてた。
734: (ﾜｯﾁｮｲ 6369-aUFa [180.54.251.227]) 2017/08/30(水)16:15 ID:RHfql/Ti0(2/2) AAS
ＪＲ東海はなぜか１９９０年代から
「そうだ、京都行こう。」や「うまし、うるわし、奈良」の
テレビＣＭを関西で流している。
特に奈良なんて、どうやって東海で行くねん！って話だけど。
まあ、あくまで企業イメージを高めてるってだけで流してるんだと思う。
あと奈良は「リニアは絶対奈良通しまっせ」を暗に念押ししてるのかと。
791(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4369-k/3h [180.54.251.227]) 2017/09/04(月)15:30 ID:6Oq9fnfC0(1) AAS
阪急のホームの案内に大阪（梅田）天下茶屋、と書いてあると
天下茶屋は大阪と違うんか？とか思うｗ
818(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4369-k/3h [180.54.251.227]) 2017/09/05(火)21:30 ID:5/7ZOiTb0(1) AAS
>>817
さっき放送していた「ちゃちゃいれマンデー」で京阪は６０年で廃車って言うて、
６０００系のリニューアルの様子を自慢げに公開してたから、
車齢５０年は後期高齢者としてまだ現役なんやろう。
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