[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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416: (ﾜｯﾁｮｲ 8bd5-2+aX [218.41.194.12]) 2017/08/14(月)21:25 ID:3bEPn+tF0(1/2) AAS
>>414
アテンダントの人件費がペイできると判断されれば、ありうる。
418(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bd5-2+aX [218.41.194.12]) 2017/08/14(月)22:40 ID:3bEPn+tF0(2/2) AAS
>>417
通勤準急よりライナー優先。
別料金で儲かるんだから。
421: (ﾜｯﾁｮｲ 8bd5-2+aX [218.41.194.12]) 2017/08/15(火)06:56 ID:Wj6x1oun0(1) AAS
>>402
首都圏のように、物理的に乗れない状況ではないから、積み残しとは言わないよ？
507(2): (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-Bni7 [218.41.194.12]) 2017/08/20(日)16:21 ID:/GKQiuKt0(1/2) AAS
明日の樟葉発のライナーのシートマップみたけど、まだ全然売れてないな。
売れてたのは、かぶりつき席と、ダブルデッカーの上くらい。
当日バカ売れ？
でもホームでは売らないから、無札上等な客から車内で徴収か？
521: (ﾜｯﾁｮｲ cfd5-Bni7 [218.41.194.12]) 2017/08/20(日)22:35 ID:/GKQiuKt0(2/2) AAS
樟葉モールにある2630の運転席のメンテが全然できていない。管理人員も減らされ、素人ばかりで、まごつく親子のサポートもできない。
同業者からみても残念。鉄道博物館の先駆けで期待したんだけどな。
663(2): (ﾜｯﾁｮｲ 53d5-wqH8 [218.41.194.12]) 2017/08/28(月)21:23 ID:XVzXRt6j0(1/2) AAS
>>659
広告より、p車の収益が大きいだろう。
たかだか1両だし。
特に、富裕層向けとして価値がある。
女性専用車の広告と同じ。
673: (ﾜｯﾁｮｲ 53d5-wqH8 [218.41.194.12]) 2017/08/28(月)23:14 ID:XVzXRt6j0(2/2) AAS
>>667
具体的には京橋にいるパナソニックの管理職とか、梅田、淀屋橋あたりの一流企業勤務の管理職、だいたい年収1000万以上の層。
p車やライナーのターゲット。
もちろん額面どおりの富裕層じゃない。
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