[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net (1002ﾚｽ)
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384(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp4f-+PRI [126.205.193.183]) 2017/08/12(土)23:31 ID:pbAvvQspp(3/3) AAS
>>382
そういうレベルの話でなく日常整備。

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387: (ｴｰｲﾓ SEc2-NTia [1.115.5.47]) 2017/08/13(日)00:00 ID:YUuvjEUlE(1) AAS
>>384
具合的どう日常の整備レベルが京阪と異なるのか詳しく？

>>385
プレミアムカー化は川重の出張改造だよ。

>>386
大牟田側は減少しているが福岡市と郊外の人口増加が著しい事情もあるね。

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407(1): (ﾜｯﾁｮｲ e6aa-qwy0 [153.183.71.119]) 2017/08/14(月)14:02 ID:jt34+PNk0(1) AAS
>>384
西鉄8000の方が年間走行距離が長い上に、平成の車両にも関わらず旧式の抵抗制御を採用していた事が廃車を早めた
決してメンテナンスが悪いから早期廃車になった訳ではない
これは埼京線と阪和線の205にも言える事

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