[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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406(1): 2017/07/25(火)10:46 ID:1CfRm/ld(1) AAS
なんで反E531の人間は安くすると言いながらもっと高額な車両を好き好んで入れたがるんだ。
407: 2017/07/25(火)10:52 ID:d579ar3S(1) AAS
>>406
ただ単にE531が嫌いなだけだろ？
仮にE531が輸送力過剰だとしてもヲタの懐が痛む訳でもないし、利用者目線では車内が空いている方が快適なんだから。
408(1): 2017/07/25(火)10:55 ID:ipfFpyvW(1) AAS
トータルで考えれば、E531の付属編成にチョチョイと耐寒･耐雪の鼻薬付けて放り込んどくのが
一番安上がりだからな。
409: 2017/07/25(火)11:08 ID:u7CL22V+(1) AAS
朝ラッシュ時に使えるような余った気動車なんてないよなあ
410: 2017/07/25(火)12:12 ID:YwEuNNEd(1) AAS
>>393
ふはははははははは〜、お前を蝋人形にしてやる〜！
411: 2017/07/25(火)12:13 ID:P2X+N1XB(1) AAS
キハで運転するのは現行の701系2連ワンマン車、それ以外はE531
E531はワンマン運転は考慮してないから、全列車ツーマンにでもしないと無理だな。
412: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/25(火)12:28 ID:mu6seu+D(4/5) AAS
気動車導入断固拒否
413(1): 2017/07/25(火)13:05 ID:v9mQG5Y2(1) AAS
531で席数増えるんだから本来なら喜ばしいのになんなんだ？
414(1): 2017/07/25(火)15:00 ID:Y4b5RjSz(1) AAS
栃木と福島のド田舎に4ドア5連の電車が走る事が気に入らないとか？
415(1): 2017/07/25(火)15:16 ID:rNGVzt/p(1) AAS
18キッパーの乞食だけだろ
416: 2017/07/25(火)15:20 ID:GO8o5pIh(1) AAS
>>414
交･直流切り替え区間にはE531系(か気動車)しかないんだから仕方ねぇべ？
417(1): 2017/07/25(火)15:34 ID:AO3cGyEm(1) AAS
701系も何で大半の鉄オタが嫌うのかわからん。
50系時代なんて機関車が広域運用だったり異常気象時も折り返しが制約あったり、気軽に運休することあったし。
急行型電車もそうだけど、ラッシュに弱くずるずる遅延していたし。
701系やE721系は遅延に強いから言うことなしなんだが。
418(1): 2017/07/25(火)16:22 ID:b8v9Y9/J(1/2) AAS
>>365
新幹線を別会社にしてくれてたらそういういい競争をしてくれてたのにね
今のままじゃ国のせっかくのインフラを有効活用しないで破壊しちまうだけだな
419: 2017/07/25(火)16:23 ID:tRf5TKQV(1/4) AAS
鉄屑のたらればｗｗｗｗ
420: 2017/07/25(火)16:27 ID:b8v9Y9/J(2/2) AAS
新幹線を安くしてくれれば
421(2): 2017/07/25(火)16:59 ID:j81Un+K/(1/3) AAS
>>417
＞701系も何で大半の鉄オタが嫌うのかわからん。
ロングシートだから、それが全て。
あと一般人からデッキ無しで寒いという苦情もある。
デッキは難しいとしても、東武6050系タイプならカド立たなかったのにな。
422: 2017/07/25(火)17:07 ID:tRf5TKQV(2/4) AAS
ただの阪国人じゃねーかｗｗｗ
423: 2017/07/25(火)17:08 ID:b7gDbXRH(1) AAS
>>415
18きっぱーにはE531はボックス席3両あるからいいだろ、と返しておけばいい
424(1): 2017/07/25(火)17:22 ID:A7/7CAE/(1) AAS
>>421
ラッシュ時にクロスだらけは正直きつい
425: 2017/07/25(火)17:22 ID:+5u/68Fq(2/3) AAS
>>418
最近は在来線と新幹線は別会社の方が普通になっちゃったけどね
いっそ宇都宮以北を並行在来線で三セクに切り離した方がいいですか？と言う話
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