【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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43: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/19(水)17:37 ID:HIQ4NFpt(3/4) AAS
ATACS導入あくしろや

44(1): 2017/07/19(水)17:42 ID:eWKk5/4b(4/4) AAS
宇都宮で間違う心配なくなるから青のままでいい。

45: 2017/07/19(水)17:49 ID:gZvn56q+(1) AAS
もう仙台地区にもいれて色も塗り替えよう

46: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/19(水)18:01 ID:HIQ4NFpt(4/4) AAS
>>44
激しく同意

47: 2017/07/19(水)18:35 ID:xSQW5jSN(1) AAS
仙台はE721でバリアフリーごっこやってればいいと思う

48: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/19(水)18:50 ID:p3xHerYG(1/2) AAS
汚物701系はE723系へ置き換えるべき

49: 2017/07/19(水)18:55 ID:cpme9yMl(1/2) AAS
北海道救済の為、733を東北に入れよう

50(1): 2017/07/19(水)19:01 ID:PWpcfA2g(1) AAS
品川発新白河行き(小金井-新白河は5両)
とかできたりしない？231も531もTIMSだし。

51: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/19(水)19:01 ID:p3xHerYG(2/2) AAS
気動車導入断固拒否

52: 2017/07/19(水)19:38 ID:DhgQrW44(1/3) AAS
まもなく妄想スレになるのか

53: 2017/07/19(水)19:47 ID:whh6IaYS(1) AAS
みんなもう分かっているんだよ。
分断だってね。

54: 2017/07/19(水)19:57 ID:DhgQrW44(2/3) AAS
新白河分断ね。

55: 2017/07/19(水)20:31 ID:illnxPSH(1/7) AAS
>>21
15連化のために追い出すんでしょう。
宇都宮ー黒磯の運用のため車両不足で15両化できないんだろうし。

56(1): 2017/07/19(水)20:33 ID:+vHU1/ym(1) AAS
キハ110って、磐東あたりの間合いで降りてきたりするのかしら？

57: 2017/07/19(水)20:33 ID:illnxPSH(2/7) AAS
>>38
黒磯以北へ向かうことを分かりやすくするため青のままかと思います。

58: 2017/07/19(水)20:35 ID:illnxPSH(3/7) AAS
>>56
そうです。
現在、郡山で留置されてる編成を持ってくるのでしょう。

59(1): 2017/07/19(水)20:40 ID:illnxPSH(4/7) AAS
>>50
E531付属とE231の併結は無理だと思います。
新白河発小金井行きなどはできるかも知れませんが。

60: 2017/07/19(水)20:53 ID:oTgOic/4(1) AAS
気動車導入強力推進

61: 2017/07/19(水)21:25 ID:cpme9yMl(2/2) AAS
>>59
何で？
読み替え装置つけると231より簡単そうだと思うが。
モーター、ギヤ比、台車もほとんど同じ。ブレーキも近い。
231ができるなら大丈夫と思う

62: 2017/07/19(水)21:26 ID:DhgQrW44(3/3) AAS
Ｎゲージの併結とは違うんだぞｗ