[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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856: 2017/08/01(火)22:34 ID:Nkl7CRKn(1) AAS
黒磯−新白河でE531使うなら、桐生までの運用も復活してほしい。
857: 2017/08/01(火)22:41 ID:/eziytgc(1) AAS
みんなもう分かっているんだよ。
黒磯分断が終わる訳がないという事を。
858: 2017/08/01(火)23:14 ID:JH5Ehg8x(1) AAS
バカ羽越2連厨と荒川以外はみんな分かっているんだよ。
E531-3000が黒磯〜新白河間の為に造られた車両だという事を。
859: 2017/08/01(火)23:40 ID:KZTuQgYp(1) AAS
みんなもう分かっているんだよ。
黒磯新白河ピストンなら気動車でいいことを。
860: 2017/08/01(火)23:48 ID:nGX/WZHF(1) AAS
バカ羽越2連厨と荒川以外はみんな分かっているんだよ。
JRがE531-3000を黒磯〜新白河間の為に投入したという事を。
861: 2017/08/02(水)00:57 ID:UAcCg7Sn(1) AAS
わかってない馬鹿が多いんだよ。
こんな流れはいらんことを。
862: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)01:13 ID:c8mGjMy0(1/7) AAS
ATACS導入あくしろや
863: 2017/08/02(水)02:18 ID:iyWDrFjA(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
864: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)02:53 ID:c8mGjMy0(2/7) AAS
気動車導入断固拒否
865(2): 2017/08/02(水)07:38 ID:PYjsdzUX(1) AAS
E531系３０００番台は交直流の新車かHBの交流版までのつなぎ。
常磐線の全通に伴い常磐線運用に戻る。
866: 2017/08/02(水)07:43 ID:yJSHHFRz(1) AAS
はいはい
867(1): 2017/08/02(水)07:47 ID:2Rum209s(1) AAS
>>826
気動車のワンマン運転は車掌不足かな？
868(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)07:49 ID:c8mGjMy0(3/7) AAS
>>865
交直車の新車に期待やな 汚物気動車、汚物205系、汚物701系を置き換えるべし
869: 2017/08/02(水)07:56 ID:HLY2dh89(1) AAS
>>867
全列車ワンマン運転で。
870: 2017/08/02(水)09:34 ID:22N6Xlqv(1) AAS
>>865
繋ぎの為にわざわざ耐寒耐雪仕様にはしません。
頭悪いのがバレるから余計な事言わん方がいいぞw
871(1): 2017/08/02(水)09:37 ID:7NCDksxu(1) AAS
磐越東から借りてくるキハこそが繋ぎ。黒磯駅の工事完了により全てE531系に統一される。
872(2): 2017/08/02(水)10:54 ID:pNTOkfOP(1/7) AAS
>>868
東はE531系…というか常磐線用以外交直両用車は作りたくないんだろ。
それにしても、あの区間にロングシート･５連は如何なものかとは思うが。
873(2): 2017/08/02(水)10:58 ID:s8gjJnwu(1) AAS
空いてる方が快適でいいだろ
電車内なんてぶっちゃけ他人なんかいない方がいい位なんだから
874(1): 2017/08/02(水)10:59 ID:4iUcIXoP(1) AAS
>>872
GV-E400の使用実績待ちかも。
875: 2017/08/02(水)11:01 ID:pNTOkfOP(2/7) AAS
>>873
なにも５両も無駄に転がさなくとも十分に空いてるだろうに…w
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