[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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249: 2017/07/22(土)03:42 ID:BSXX5T63(6/6) AAS
まあ、地元のことを考えると那須塩原があの位置にあるおかげで、那須地方全体が発展できたとも言える。
250: 2017/07/22(土)05:40 ID:i0REh+wn(2/2) AAS
>>245
那須町民は白河にも来てるよ。
イオンやメガステージ、ベイシアモールも那須ナンバー率高い
251: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)05:40 ID:MDIsjPNF(1) AAS
汚物205系はE531系付属編成で置き換えるべし
252(2): 2017/07/22(土)06:19 ID:xFJByqXJ(1/2) AAS
素朴な疑問
１．
黒磯で対面乗り換えできるようになるのか？
宇都宮側利用者が1番線じゃなくなると反対しそうだが。
２．
将来的に宇都宮―新白河間を直通運転するのか？
あんな県境、ディーゼルカー2連とかE721系に小型バッテリー積むとかの方が手っ取り早いのに
わざわざ長編成、ホームかさ上げとか金かけてるから構想はありそうだが。
追伸
新白河分断を新幹線誘導と批判する輩もいるが、
省1
253: 2017/07/22(土)06:31 ID:YzF1R+lS(1/3) AAS
>>252
｢将来構想｣ってのは先行きに見込みがあってこその話。
利用減に歯止めの掛からないこの区間の場合は、
｢有り合わせを寄せ集めたやっつけ施策｣との見方が相応しい。
254: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)07:05 ID:abZhPiRy(1/6) AAS
気動車導入断固拒否
255(2): 2017/07/22(土)08:46 ID:XMUHYQ1Z(1) AAS
宇都宮-(直流電車)-黒磯-(気動車)-新白河-(交流電車)-郡山
256: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)08:49 ID:abZhPiRy(2/6) AAS
>>255
気動車要らねーよ
257: 2017/07/22(土)09:17 ID:V/gbie0l(1/2) AAS
電子連動化はまだだっけ？
258(1): 2017/07/22(土)09:23 ID:xcOFFvDu(1) AAS
>>240
国鉄時代以来の運転の経緯、沿線の事情等についてはあの調子だし駅構内や車両についても
結局JRが出してること以上の内容を書けない、やれないというのを露呈しただけじゃないかな
同じ雑誌でも80年代に急行まつしまや新特急格上げ直後のなすの取材した列車追跡見ると色々と差を実感させられる
259: 2017/07/22(土)11:40 ID:aMnhFZKn(1/5) AAS
>>258
そうやってスタートしたら取材させられるけど、色々やる途中の現在は発表できない、したくないってのがあるから取材来てもプレスリリース以上のことはいえないんじゃないの?
260: 2017/07/22(土)11:45 ID:aMnhFZKn(2/5) AAS
>>238
あの決着すら当時は両方の顔を立てたことにはなっていたけど、両方敗北だったよな。
それでもあの地域にとっては西那須野または黒磯に駅より今のほうが無理がない路線網な気がする。
黒磯は想像以上に没落しちゃったけど。
>>248
塩那道路は色々無理ないか?
バスを通すにはもうちょっと曲線緩和してトンネルとか通さないと。
昭和のうちならあんな道もありだったけど。
261: 2017/07/22(土)12:01 ID:y8flQiyJ(1) AAS
>>252
あんな県境だからこそE531が一番金かからん
262: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)12:18 ID:abZhPiRy(3/6) AAS
汚物205系撤退キベンヌ
263(1): 2017/07/22(土)13:11 ID:ta/XSSLA(1/2) AAS
>>255
結局こうなるな。
264: 2017/07/22(土)13:19 ID:kEK778uM(1) AAS
>>263
現実を直視しろアホ
265(2): 2017/07/22(土)13:21 ID:C6DFcS64(1/2) AAS
分断分断分断かよ
文句あるなら便利で速くて快適な新幹線使えってか
266(1): 2017/07/22(土)13:25 ID:C6DFcS64(2/2) AAS
でもヲタ趣味的には
線形の良い軌道を気動車が高速でぶっ飛ばすのを堪能するも悪くないと思うぜ
首都圏の近くでそういうところなかなか無いし
むしろ20㎞ちょっとの区間じゃ物足りないくらい
あくまでも趣味的にはね
267(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)13:33 ID:abZhPiRy(4/6) AAS
気動車導入断固拒否
268(1): 2017/07/22(土)13:34 ID:aMnhFZKn(3/5) AAS
>>265
分断しても接続よければいいんじゃない?
JR西日本広島支社みたいに列車はつながっているけど、新幹線接続駅で20～40分のドカ停繰り返すより。
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