[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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289: 2017/07/22(土)19:32 ID:Hy+Jl7vv(3/3) AAS
>>277
国鉄ほど鷹揚じゃないってことね
290: 2017/07/22(土)19:48 ID:9awNnYE0(1) AAS
>>285
平日は徳山で入れ替わるけど、土休日は下松もそれなりに乗降あるしな
徳山の中心部が再開発に踏み切れないままに商業衰退したし
291: 2017/07/22(土)20:52 ID:kvNvds9k(1) AAS
>>284
北側からの視点なら新白河で一般人はほぼ降りる感じだな
292: 2017/07/23(日)05:02 ID:9h9nVgbu(1) AAS
>>276
跨ぎ需要がそれなりにあるから徳山止めが減ったんだけどねぇ
線路もかっ剥いだ
徳山だからまだマシだが柳井でやってたのはひどかったなw
新幹線こだまが30分ヘッドでなくなったせいで
上に乗っても下に乗っても大迷惑
新幹線が行った後だと結局在来で行くかぁパターンの多いこと
新幹線の三原なんて存在価値ゼロだねもはや
293: 2017/07/23(日)08:36 ID:cikmjWDx(1/2) AAS
徳山近辺の話じゃなく黒磯近辺の話をしろ
294: 2017/07/23(日)09:15 ID:SBXqvoql(1/5) AAS
地方都市とはいえ県の真ん中にある徳山は比較対象じゃないな
人の動きが違いすぎる
295(4): 2017/07/23(日)09:19 ID:tcWNw1z0(1/4) AAS
宇都宮ー黒磯の減便が新幹線誘導を目的とするなら
那須塩原の新幹線基地が拡張されたらなすのも30分ヘッドになるんだろうか
296: 2017/07/23(日)09:38 ID:8XkPdf+b(1) AAS
なんで栃木福島の人間が徳山に詳しいんだ？
297: 2017/07/23(日)09:53 ID:NzsJ2paG(1) AAS
夏休みが始まり、18乞食ユーザー目線の書き込みが増えただけかと
298: 2017/07/23(日)09:54 ID:SBXqvoql(2/5) AAS
１８きっぷ時期だけのユーザーｗ
そういう奴らにとっては分断は障害でしかないなｗ
299: 2017/07/23(日)09:55 ID:Sfscuke4(1) AAS
どこ住みだろうと鉄ヲタなら黒磯は気になるでしょ
300: 2017/07/23(日)09:59 ID:zbniSayE(1/2) AAS
スレタイから外れすぎる徳山話はこれくらいにして 本題にもどりましょう
301: 2017/07/23(日)11:27 ID:Kwra5He1(1/5) AAS
ATACS導入キベンヌ
302: 2017/07/23(日)11:29 ID:CdrNMyiQ(1) AAS
地上切り替えやってるうちにタモリ倶楽部来ないかなぁ
303: 2017/07/23(日)11:42 ID:Kwra5He1(2/5) AAS
気動車導入断固拒否
304: 2017/07/23(日)11:52 ID:zbniSayE(2/2) AAS
気動車が似合いそうな白坂駅
305: 2017/07/23(日)11:54 ID:mVRRlNTv(1) AAS
>>295
大宮から先がぱんぱんで
306(2): 2017/07/23(日)11:56 ID:xxKW2hqN(1/4) AAS
>>295
大宮から先の線路容量次第な気はするけど、
朝方の東京行きと夕方の那須塩原行きはドカンと増えるかもだよね
まさかの大宮乗り換え東京行き(大宮止まり)で近距離利用も促進とか
にしてもあの基地そのまま幅を増やそうとするともろに住宅街にぶっついて面倒そうなんだけど
ほんとにやるんだろうか
307: 2017/07/23(日)12:01 ID:cikmjWDx(2/2) AAS
田端への回送を那須塩原まで伸ばせるなら容量問題も多少改善できるのかも
308: 2017/07/23(日)12:03 ID:Kwra5He1(3/5) AAS
汚物205系南蛮輸出あくしろや
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