[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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434: 2017/07/25(火)18:32 ID:j81Un+K/(3/3) AAS
>>433
始発から終着まで乗り通す時の居住性。以上。
435(3): 2017/07/25(火)18:49 ID:+5u/68Fq(3/3) AAS
正直宇都宮高崎東海道線のE231・E233と常磐線のE531は全車ロングシートでいいと思うけどな。
東京のど真ん中まで乗り入れるのでかなり混雑するわけだし。
東京ほど混まないのにオールロングにしちゃった701と比べると逆だろって言いたくなる。
436: 2017/07/25(火)18:53 ID:XRU6/TQ8(2/6) AAS
>>435
仙台で急行型で乗降に時間かかってがんがん遅れてたしとりあえずロングにしようということなんじゃない?
その後E721みたいな余裕もでてきたけど。
437: 2017/07/25(火)18:54 ID:i3HzW79V(1) AAS
>>435
JR東日本は、普通列車はどこでも基本的にロングシートにしたいようだ。
要するに小田急西武みたいにしたいんでしょ。
438: 2017/07/25(火)18:56 ID:C8Dbfcgj(1) AAS
>>435
701系はラッシュ時間帯に減車するためにロングシート
投入により最長10両を7両に減らせた
439: 2017/07/25(火)19:00 ID:f/DR8DRg(1) AAS
>>432
通学で宇都宮線使ってたけど、あれは酷かった(今も宇都宮線使ってる)。遅延が当たり前だったからね。
E231系になって大分楽になったよ。
440: 2017/07/25(火)19:08 ID:XRU6/TQ8(3/6) AAS
>>432
宇都宮線、高崎線が115系
東海道線が113系の頃もひどかったね
441: 2017/07/25(火)19:19 ID:tRf5TKQV(3/4) AAS
阪国人「ロンシーガー」
馬鹿みたいｗｗｗ
442(2): 2017/07/25(火)19:27 ID:lpZPmBQC(1/2) AAS
>>433
秋田に住んだ事無い馬鹿黙れ。
デッキ無い、ドア可多いと地吹雪吹き込み寒い。
東京基準なんかくそ未満だ
東武6050が許容下限だ
詰め込む関東の考えは間違い
443: 2017/07/25(火)19:32 ID:A8Wm1KMH(1) AAS
半自動だろ、近くいたら率先して閉めろよ
444(1): 2017/07/25(火)19:40 ID:9V3IwOzG(1) AAS
北海道でもデッキ無しなのに何甘えてんだよ
445: 2017/07/25(火)20:12 ID:tRf5TKQV(4/4) AAS
糞田舎もんざまぁｗｗｗ
446: 2017/07/25(火)20:19 ID:DV11VCaQ(1) AAS
>>442
あれの前50系だぞ
通路狭いし座席も酷かった
447(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/25(火)20:27 ID:mu6seu+D(5/5) AAS
気動車導入断固拒否
448(1): 2017/07/25(火)21:08 ID:7saWcrNh(1) AAS
以前、黒磯から青森まで全て701系
死ぬかと思った
449(2): 2017/07/25(火)21:13 ID:lpZPmBQC(2/2) AAS
>>444
北海道にはエアカーテンがきちんとついているよ
東京バカにはわからないからな
腐れ701にはないから寒い
デッキツキはありがたい
450: 2017/07/25(火)21:18 ID:4Nx4RJdY(1) AAS
>黒磯から青森まで全て701系
>死ぬかと思った
猛者だな。俺だったら途中で根を上げてやまびこやはつかりに替える。
451: 2017/07/25(火)21:28 ID:ctxuTSn/(1) AAS
>>449
半自動で十分だろ。
秋田なんか人いねえべよ
452: 2017/07/25(火)21:41 ID:XRU6/TQ8(4/6) AAS
>>442
半自動だろ?
青森ですら閉めるのに秋田は開けっぱなしにするの?
いかにも秋田らしいね。
453: 2017/07/25(火)21:42 ID:XRU6/TQ8(5/6) AAS
デッキ付でずるずる遅れるほうが耐えられない人多いんじゃない?
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