【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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684(1): 2017/07/30(日)13:19 ID:Y4JetJnl(5/7) AAS
>南に拡大するなら小山では見慣れた電車なので違和感はないかと

それだと誤乗する可能性もあるし、湘南色塗装にするんじゃないか？

685: 2017/07/30(日)13:21 ID:10jnP0iq(7/8) AAS
宇都宮線と水戸線のホームが完全に分かれているので誤乗は考えにくいかと

686(1): 2017/07/30(日)13:24 ID:EpZm7f0Z(3/5) AAS
>>683
停目だね

687: 2017/07/30(日)13:44 ID:BT5uoIVD(1) AAS
>>684
ホームを今のままなら誤乗は考えられないだろうな
小山以北の宇都宮線乗り場の色を従来の色と並べて青も追加しておけばいいだけだし

688(1): 2017/07/30(日)13:53 ID:PFhbogt/(1) AAS
この電車は宇都宮線黒磯行きです。
前５両は途中の小金井止まりです。。。

689: 2017/07/30(日)14:08 ID:EpZm7f0Z(4/5) AAS
531と231、233て困蹶できんの？

690: 2017/07/30(日)14:18 ID:xGo0+ptm(2/3) AAS
>>688
できたらと考えたら面白いよ
直流区間のみだから、読み替えでなんとかならないかな？
233ならばモータ、ギヤ比同じで、力行線図も近いから

691(1): 2017/07/30(日)14:25 ID:C+DDlA7d(2/2) AAS
>>683
黒磯2番、3番の仙台方について停目だな
数字か書いて無いのが意味深だね

692: 2017/07/30(日)14:30 ID:10jnP0iq(8/8) AAS
>>686
8と10・11の間に停車目標を作るということは9?
205と531って繋がるんですか?

693: 2017/07/30(日)14:31 ID:pAidi2ey(1) AAS
交直流の湘南色とかないわ

やっぱ交直流はこうでないと
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com

694: 2017/07/30(日)14:33 ID:9j0YjbLr(1) AAS
少なくとも10以下の数字が書いてある
使用開始前だからビニールで塞いでいるだけ

695: 2017/07/30(日)14:34 ID:aAEpV8L0(2/2) AAS
>>691
書いてないというか、テープをぐるぐる巻いて隠してるね
まだ使わないから運転士が間違えないようにってところかな

696(4): 2017/07/30(日)19:09 ID:Y4JetJnl(6/7) AAS
３０００番台は常磐線が全通したら常磐線運用に戻り、
この３０００番台の運用実績を参考に
２～３両編成の新型の交直流電車が開発・投入されるんじゃないか？

４８５系１５００番台と７８１系の関係。

697: 2017/07/30(日)19:13 ID:ifn55vXC(1) AAS
こんな関東の外れにそんなに手間かけませんて

698: 2017/07/30(日)19:13 ID:4nUeGDDP(2/2) AAS
>>696
常磐線なら原ノ町まで0番台で問題無い

699: 2017/07/30(日)19:20 ID:EpZm7f0Z(5/5) AAS
なんなら仙台まで0番台で大丈夫

700: 2017/07/30(日)19:20 ID:T4Kn1vtn(1) AAS
羽越本線に交直流電車入れるんだったら、２～３両の交直流電車も面白かったけどね
JR東日本はそういう経営判断をしなかった・・・。

701: 2017/07/30(日)19:33 ID:3Co0+Xve(1) AAS
>>696
今後交直流電車が必要とされるのは、せいぜいE501系置き換え用くらい。これもE531系で置き換えでしょ。

702: 2017/07/30(日)21:08 ID:GK9fMjjj(1) AAS
>>696
新型の交直流電車じゃなくて、気動車でしょ。
電気式の。
その程度の輸送量しかない。

703(1): 2017/07/30(日)21:11 ID:ZiKSZeeo(1) AAS
>>696
なぜわざわざ3000番台を造ったか説明してみ？
因みに常磐線北部には寒冷地仕様は全く不要。
E233-0番台が乗り入れてる大月や河口湖の方がよっぽど寒いし雪も降る。