[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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710: 2017/07/30(日)22:04 ID:zEFkAs26(1) AAS
ないからｗ
711: 2017/07/30(日)22:10 ID:5ms0I4Xa(1) AAS
東日本で海山なんて使わん
712: 2017/07/30(日)22:51 ID:fRxd3y6b(1) AAS
今日4両編成で郡山→黒磯乗ったけどガラガラで快適だったわ
ここ18シーズンに2両ワンマンが来ると本当に地獄だからな
これからは5両がメインになるのはとても助かる
713: 2017/07/30(日)23:17 ID:6uXOWFMo(1) AAS
18乞食
714: 2017/07/31(月)00:26 ID:m56hOnf9(1) AAS
>>709
だからわざわざ耐寒耐雪仕様の3000番台にした理由は？
所属や帯の色なんて今後変える事もできますが？
715: 2017/07/31(月)01:05 ID:D3HZyH6A(1/2) AAS
というか小山宇都宮ー新白河郡山に紺色の帯の車両がまじって問題あるの?
716(3): 2017/07/31(月)01:06 ID:0i9yg1SI(1/3) AAS
>だからわざわざ耐寒耐雪仕様の3000番台にした理由は？
既存の車両に機能を付加させて新型車両の開発の基礎にするのでは？
４８５系１５００番台が７８１系の開発につながったように。
>所属や帯の色なんて今後変える事もできますが？
何で最初から仙台か郡山に所属させ、東北色にしないのか、という疑問。
717: 2017/07/31(月)01:16 ID:D3HZyH6A(2/2) AAS
>>716
整備は一ヶ所に寄せた方が効率いいとは?
718: 2017/07/31(月)01:50 ID:Txf55+k2(1) AAS
>>716
＞何で最初から仙台か郡山に所属させ、東北色にしないのか、という疑問。
元々交直流車に特化した勝田に置いた方が何かと都合が良いんだろうな。
遠く離れた地区ではあるが、水戸線から少し伸ばせば対応できる地域というのも大きいだろうし。
そうなると、当然、最も効率よく運用するためには常磐線（勝田〜友部）、水戸線、東北本線黒磯口が一体になった運用が必要なわけで、
必然的に車両は青帯に統一されると。
719: 2017/07/31(月)01:57 ID:x2SwnI5P(1/3) AAS
小山に所属させるならわかるけどなんで仙台とか郡山?
720(1): 2017/07/31(月)02:01 ID:Zqx1E7V5(1/2) AAS
>>716
>>だからわざわざ耐寒耐雪仕様の3000番台にした理由は？
>既存の車両に機能を付加させて新型車両の開発の基礎にするのでは？
>４８５系１５００番台が７８１系の開発につながったように。
781系に相当する開発先の新型車両の需要がない。却下。
>>所属や帯の色なんて今後変える事もできますが？
>何で最初から仙台か郡山に所属させ、東北色にしないのか、という疑問。
仙台支社の車両ではないので東北色にはなり得ない。却下。
水戸線運用にも入るので常磐色が妥当。常磐色は東北色でも湘南色でもないので誤乗車の可能性なし。以上。
721: 2017/07/31(月)02:03 ID:d76Dgoux(1) AAS
>>709
＞郡山所属で塗装も磐越東線と同じまま、という運用は一時的な物にしか見えない。
＞固定化させるなら宇都宮に配属させ、塗装も東北色か湘南色にしただろう。
722: 2017/07/31(月)07:56 ID:kpl1qUWr(1) AAS
まだ荒川支所が火病ってんのか？
723: 2017/07/31(月)08:14 ID:fOdST4un(1/2) AAS
>>709
形式本来の運用にいつでも戻せるようにしてるとは思うが、
一方で今回の当該線区は、ずっとこうした“一時凌ぎ”で繋いで行く
のではないかとも思う。
724(1): 2017/07/31(月)08:21 ID:Is3B7/pc(1) AAS
E531系3000番台は寒冷地向けに造られた車両。
常磐線や水戸線は寒冷地では無いので、明らかに他地域で使う事が意図されている。
暖地向け(常磐向け)0番台が後になって再び増備されている事も見れば明白だ。
725(7): 2017/07/31(月)08:30 ID:fOdST4un(2/2) AAS
>>724
｢寒｣は｢暖｣を兼ねる。
3000もいずれ501代替で常磐に戻って、
当該線区は気動車に統一じゃないかな。
恒久使用を見込むなら５連口はあり得まい。
726: 2017/07/31(月)09:28 ID:FZrgDTnT(1) AAS
>>725
5連口があり得ないかどうかはお前じゃなくJR東日本が判断する事
E501代替の時期になったら0番台で造られるよ
727: 2017/07/31(月)10:31 ID:gR7ZyKxQ(1) AAS
>>725
それ言ったらガラガラないわき以北の5両はもっとあり得ないだろ
728: 2017/07/31(月)10:52 ID:ZQa1RSNl(1/2) AAS
>>725
五日市線の運用とかと考え方は同じだろ
729: 2017/07/31(月)10:53 ID:DaEqSvod(1) AAS
>>725
大爆笑（笑）
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