【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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877(1): 2017/08/02(水)11:13 ID:kMZ33Ro7(1/6) AAS
車両価格は気動車やハイブリッド車より交直流電車の方がまだ安いと思うけど

878(1): 2017/08/02(水)11:21 ID:pNTOkfOP(3/7) AAS
>>876
いや、まぁ、531系･５連が無駄でないと言うなら別に構わんのだが w

>>877
蓄電池も変速機もない｢電気式気動車｣はそこそこ安上がりじゃないか？

879(2): 2017/08/02(水)11:24 ID:kMZ33Ro7(2/6) AAS
GV-E400がベースになってるH100が1両あたり2億らしいから電車の倍だよね

880(1): 2017/08/02(水)11:29 ID:pNTOkfOP(4/7) AAS
>>879
交直両用車が直流車の1.7倍。
それに酷寒地対応が要らないことと総両数を減らせることを考えれ合わせれば
トントンかむしろ安いくらいじゃね？
いずれは磐東とも共用できるし。

881(1): 2017/08/02(水)11:38 ID:kMZ33Ro7(3/6) AAS
新白河以北は気動車に統一するってこと?

882(1): 2017/08/02(水)11:46 ID:pNTOkfOP(5/7) AAS
>>881
仮に本格的に磐東との共用となればそれも視野に入ってくるんじゃないかと。

883: 2017/08/02(水)11:49 ID:kMZ33Ro7(4/6) AAS
水戸支社水郡線のキハE130が磐越東線に入った方がいいんではないの?
3扉車だし

884: 2017/08/02(水)11:51 ID:9je7fKXf(1) AAS
>>878
>いや、まぁ、531系･５連が無駄でないと言うなら別に構わんのだが w

俺個人じゃなくてJRの見解なので

885(1): 2017/08/02(水)11:54 ID:/xeGO6BP(1/2) AAS
宇都宮　黒磯　新白河って
高萩　平　竜田みたいなもんだろ？
わざわざ別なもんにせず共通化が一番無駄がないだろ

886(1): 2017/08/02(水)12:10 ID:lDs98EV6(1) AAS
どうも東日本が繋ぎの為だけにE531-3000を作ったということにしたい人がいるようで
そんな人が205-600は繋ぎではないとか言ってるんですからスゴイデスネ

887(1): 2017/08/02(水)12:24 ID:KE/4vds3(1) AAS
5連が無駄だと判断しているからこそ、気動車を投入している訳で。

888(5): 2017/08/02(水)12:30 ID:pNTOkfOP(6/7) AAS
>>886
531-3000は繋ぎでも、205-600は繋ぎじゃない…ここが終の棲家…だろ。
言わば前者には別に本来の働き場所があり、後者は他に行き場所がない。

889(1): 2017/08/02(水)12:40 ID:yh68w+E5(1/3) AAS
>>888
それはお前だけの解釈
きっとJR東は黒磯以北の為にE531-3000を投入したと言うよ

890: 2017/08/02(水)12:42 ID:xxu8o7Uu(1) AAS
>>887
いったいどこの誰が判断して、公表したんだ？
単純に栃木と福島にE531系が走ることが気に入らないだけだろ。

891: 2017/08/02(水)12:42 ID:yh68w+E5(2/3) AAS
>>888
まあ運営母体に従えよ

892(1): 2017/08/02(水)12:44 ID:pNTOkfOP(7/7) AAS
>>889
信じる者は救われる w

893(2): 2017/08/02(水)12:50 ID:z4+gwmiq(1) AAS
>>885
黒磯は宇都宮への通勤圏
新白河は別世界

那須地域と白河地域の間はクルマによる流動はある
地元のもんで鉄道使う奴なんかいないがね

894: 2017/08/02(水)12:56 ID:yh68w+E5(3/3) AAS
>>892
お前はいつまでも報われないw

895: 2017/08/02(水)12:57 ID:uR4CXAW8(1) AAS
暫定なのは共通認識なんだな、一応w

896: 2017/08/02(水)13:10 ID:kMZ33Ro7(5/6) AAS
>>893
那須町も宇都宮への通学・通勤圏だよね
新白河は新幹線駅なのと折り返す都合が良かったから境になるんだと思うわ