【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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988: 2017/08/04(金)00:22 ID:lF8oHRg0(4/5) AAS
送り込みだけで大丈夫とか太鼓判を押すが、
それでも黒磯～一ノ関のピストン輸送を車掌付き５両編成で固定化させるという観測は信じがたい。
水戸線と共用するなら宇都宮方向に延ばすだろう。

989: 2017/08/04(金)00:25 ID:zCQYf2D6(3/3) AAS
>>987
小金井だと思うなおれは。
始発の上りに接続

990: 2017/08/04(金)01:28 ID:NfGW3d4c(1) AAS
最終的には送り込み以外は宇都宮分断になると思うな。
宇都宮以南はさほどいじらず、以北は、黒磯～新白河に必要な分だけ
E531で直通、残りは黒磯発着で205を継続使用（将来的には直流車で置き換え？）と予想。

ところで、E531はドア上のLEDに号車表示をするけど、これを利用して、
編成逆向きのまま他の車両と号車案内を統一とかできるんかな。

991: 2017/08/04(金)01:37 ID:erAlQzO3(1) AAS
小山～黒磯のE531系送込・返却便は既存ダイヤと差替できるとは思えんし
営業運転にすると増発という形になって減便するとき面倒だし
もったいないようだけどただの回送だろ

992: 2017/08/04(金)01:37 ID:i0mrM/Ep(1) AAS
仙石東北ラインだって小牛田所属で2往復入出庫便あるな
日中仙台車両センターにいって軽く整備するのもいたような

993: 2017/08/04(金)01:48 ID:lF8oHRg0(5/5) AAS
ワンマン運用に対応していないE５３１系５両編成を黒磯～新白河のピストン運用で固定させるのか？

994: 2017/08/04(金)02:16 ID:TL3hH8i5(1) AAS
現行のワンマン列車は黒磯発11:33，12:34，13:33，14:19，16:33，17:06の15:32発を除く6本？
ここに郡山からキハ110を入れる場合、15:32をキハ110に、17:06をE531にしたとしても、新白河は中線しか黒磯方向折り返しできないので、白河に逃がさない限り黒磯発10:27と新白河発16:09は廃止かな。
現行ダイヤを踏襲するとE531は朝は2本、夜は1本で回るけど、1本は夕方に南から黒磯に入って白河滞泊、8時過ぎに南へ帰り、もう1本は深夜に黒磯に来て滞泊、10時過ぎに南へ帰る運用？
キハ110を入れる効果が今一つわからん。

995: 2017/08/04(金)03:10 ID:jdfr3ZLk(1) AAS
この際、ワンマン列車自体廃止でok。
ここそんなに乗客いない。

996: 2017/08/04(金)05:15 ID:ix8ycgd6(1/5) AAS
さん

997: 2017/08/04(金)05:15 ID:ix8ycgd6(2/5) AAS
にい

998: 2017/08/04(金)05:16 ID:ix8ycgd6(3/5) AAS
いち

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