[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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156: 2017/07/21(金)07:26:16.10 ID:nNnHAJF7(1/2) AAS
黒磯で乗り降りすることもなくなり、棒線化、無人化するんですね。
293: 2017/07/23(日)08:36:32.10 ID:cikmjWDx(1/2) AAS
徳山近辺の話じゃなく黒磯近辺の話をしろ
311: 2017/07/23(日)13:59:33.10 ID:HzFI0uHD(1/2) AAS
>>295 >>306
JRは黒磯駅削った後の土地と交換するような形で新幹線基地拡張の話を市に持ってきてそうな気もするけど
その結果起こるトラブルは自治体なり住民が被ることになる挙句に在来線も新幹線も減ったりしてな
（かつてダイヤの都合那須塩原停車の新幹線が2時間空くのはあったしやまびこ、なすのの本数も長期的に安泰かはね…）
321(3): 2017/07/23(日)15:42:58.10 ID:YC0srfCk(1/3) AAS
分断の運用のようだけど
レールは1本なんだから異なる地域（ここでいう東北と関東）をつなぐというのも
鉄道輸送に求められる大事な使命。
それができないと高速にどんどん流れて、鉄道も終わる。
679(1): 2017/07/30(日)11:40:57.10 ID:10jnP0iq(4/8) AAS
郡山は新しい電車を欲しがるより郡山富田駅のように新駅を増やして
鉄道の利用率をあげないとどうしようもないよ
717: 2017/07/31(月)01:16:07.10 ID:D3HZyH6A(2/2) AAS
>>716
整備は一ヶ所に寄せた方が効率いいとは?
764: 2017/07/31(月)18:42:32.10 ID:wxKEOE25(4/4) AAS
>>763
>>720
813(4): 2017/08/01(火)17:49:09.10 ID:OiI0bvMm(2/2) AAS
E531系は2両編成で十分では？
５両編成は長すぎるだろうし
825: 2017/08/01(火)19:28:28.10 ID:a337OSfw(1) AAS
>>788
宇都宮線は小金井以北はボタン押さないと開かない
940: 2017/08/03(木)17:45:16.10 ID:Qzhm0kBK(3/3) AAS
>>939
2本いるぞ😎
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