【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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148: 2017/07/21(金)01:59:52.60 ID:6kQdkPGr(3/6) AAS
>>147
それは朝夕の話しで、日中の黒磯ローカルが1時間1本とかは普通にやりそうだけどな。

175: 2017/07/21(金)10:27:41.60 ID:7AZ/IqqA(5/8) AAS
E531-0はまさに新造中だよ
今日K477が新津から出てきたし

255(2): 2017/07/22(土)08:46:14.60 ID:XMUHYQ1Z(1) AAS
宇都宮-(直流電車)-黒磯-(気動車)-新白河-(交流電車)-郡山

265(2): 2017/07/22(土)13:21:32.60 ID:C6DFcS64(1/2) AAS
分断分断分断かよ
文句あるなら便利で速くて快適な新幹線使えってか

275: 2017/07/22(土)14:03:37.60 ID:UEQCb/Aa(1) AAS
>>231
別にこれって自治体関係ないだろ。
死亡事故起きてるんだし、順番は違うが交流車に直流ぶつけたりしてるしな。
機器更新に合わせて行う事故防止の一環だと思うぞ。

564(1): 2017/07/27(木)20:53:56.60 ID:ZkI21YyE(1) AAS
>>562
黒磯の南折り返しは一応やれるんじゃ?

643: 2017/07/29(土)14:14:18.60 ID:J1zpbtod(1) AAS
>>625
三扉閉しか無いから冬は無理

870: 2017/08/02(水)09:34:14.60 ID:22N6Xlqv(1) AAS
>>865
繋ぎの為にわざわざ耐寒耐雪仕様にはしません。
頭悪いのがバレるから余計な事言わん方がいいぞw

887(1): 2017/08/02(水)12:24:55.60 ID:KE/4vds3(1) AAS
5連が無駄だと判断しているからこそ、気動車を投入している訳で。