【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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14(1): 2017/07/19(水)01:30:49.97 ID:ssTU9oad(1/2) AAS
>>11
上野発長岡行きがあった頃の者としては高崎≒宇都宮と思うと寧ろしっくりくる
>>12
これが成功する事により村上～鼠ヶ関もE531系になったらいいのにとは思うが
3時間1本しかない村上～鼠ヶ関無理キハ110系とか気動車は不滅ですなんだろう

257: 2017/07/22(土)09:17:16.97 ID:V/gbie0l(1/2) AAS
電子連動化はまだだっけ？

487: 2017/07/26(水)10:48:43.97 ID:PK3SDr+3(4/4) AAS
>>483
あー18期間しか来ない方ですか。

658(2): 2017/07/30(日)08:19:36.97 ID:IQL9sie8(1) AAS
みんなもう分かっているんだよ。
いずれは気動車オンリーになる事がね。

665(1): 2017/07/30(日)09:26:59.97 ID:Y4JetJnl(2/7) AAS
Ｅ５３３の増備分は廃車した４１５の代替分だから本来は常磐線運用になる。
塗装も常磐色のまま、所属も勝田のままだから、常磐線が全線復旧したら常磐線に戻すかも。

784: 2017/08/01(火)00:47:40.97 ID:460r8KrW(1) AAS
>>782
常磐と共通予備かだからそれでいい。

917(1): 2017/08/02(水)20:17:14.97 ID:cU7ADMMT(2/2) AAS
>>915
当初考えていた燃料代より大分燃料が暴騰したり下がったりで安定せずかなり計算違いだったようで。

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