[過去ログ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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140: 2017/07/21(金)01:38 ID:8eK8LVrV(1) AAS
JR側にとって、ちょっと高価な交直流対応車を宇都宮まで直通させることが現状の黒磯分離運転と比べてどういうメリットがあるかって問題だわな。
黒磯以北から宇都宮まで通しで乗る需要がそこまであるのかどうか。一部で議論されてる新白河〜那須塩原ピストンで新幹線接続をとるのではダメなのか。

上野東京ラインなんて宇都宮から熱海まで通しで乗る需要なんてほぼないけど、
宇都宮〜東京、大宮〜品川、赤羽〜横浜、東京〜熱海って感じで客が乗って完全に入れ替わる駅がないので長距離直通させてるだけだし。
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