[過去ﾛｸﾞ] 【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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138: 2017/07/21(金)01:24 ID:9bEeV2rc(1/4) AAS
1.運輸区が無いので見合わせ時の案内などの異常時対応には適切では無い
2.貨物待避線としての運用に支障が生じる
3.あえて那須塩原折り返しにする理由がない
141(1): 2017/07/21(金)01:42 ID:9bEeV2rc(2/4) AAS
だから那須塩原には運輸区が無いから那須塩原折り返しの運用上のメリットは何も無いんだってば
144: 2017/07/21(金)01:47 ID:9bEeV2rc(3/4) AAS
>>143
運輸区の無い新白河で分断されるから黒磯折り返し継続にも支障が出るんだよなあ
150: 2017/07/21(金)02:10 ID:9bEeV2rc(4/4) AAS
>>146
いつものパターンにハマってるなあw
送り込みは物理的には不可能ではないし何とでもなるのかもしれないね
でも宇都宮までE531走らせればそんな無理に言い訳しなくても最も効率的な行路が組めるんだよねえ
無理して否定すればするほど「なら宇都宮までE531走らせれば全部解決」って証明してくれてるんよね
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