【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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433(3): 2017/07/25(火)18:24 ID:XRU6/TQ8(1/6) AAS
>>421
ロングシートのなにがいけないの?
ドアも数が多いから遅れにくくなったし。
6050系タイプじゃラッシュに弱そう。

436: 2017/07/25(火)18:53 ID:XRU6/TQ8(2/6) AAS
>>435
仙台で急行型で乗降に時間かかってがんがん遅れてたしとりあえずロングにしようということなんじゃない?
その後E721みたいな余裕もでてきたけど。

440: 2017/07/25(火)19:08 ID:XRU6/TQ8(3/6) AAS
>>432
宇都宮線、高崎線が115系
東海道線が113系の頃もひどかったね

452: 2017/07/25(火)21:41 ID:XRU6/TQ8(4/6) AAS
>>442
半自動だろ?
青森ですら閉めるのに秋田は開けっぱなしにするの?
いかにも秋田らしいね。

453: 2017/07/25(火)21:42 ID:XRU6/TQ8(5/6) AAS
デッキ付でずるずる遅れるほうが耐えられない人多いんじゃない?

455: 2017/07/25(火)22:15 ID:XRU6/TQ8(6/6) AAS
>>454
なんで?
はまなすはねぶたのときと重なってずっと立ち席だったとか?