【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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872(2): 2017/08/02(水)10:54 ID:pNTOkfOP(1/7) AAS
>>868
東はE531系…というか常磐線用以外交直両用車は作りたくないんだろ。
それにしても、あの区間にロングシート･５連は如何なものかとは思うが。

875: 2017/08/02(水)11:01 ID:pNTOkfOP(2/7) AAS
>>873
なにも５両も無駄に転がさなくとも十分に空いてるだろうに…w

878(1): 2017/08/02(水)11:21 ID:pNTOkfOP(3/7) AAS
>>876
いや、まぁ、531系･５連が無駄でないと言うなら別に構わんのだが w

>>877
蓄電池も変速機もない｢電気式気動車｣はそこそこ安上がりじゃないか？

880(1): 2017/08/02(水)11:29 ID:pNTOkfOP(4/7) AAS
>>879
交直両用車が直流車の1.7倍。
それに酷寒地対応が要らないことと総両数を減らせることを考えれ合わせれば
トントンかむしろ安いくらいじゃね？
いずれは磐東とも共用できるし。

882(1): 2017/08/02(水)11:46 ID:pNTOkfOP(5/7) AAS
>>881
仮に本格的に磐東との共用となればそれも視野に入ってくるんじゃないかと。

888(5): 2017/08/02(水)12:30 ID:pNTOkfOP(6/7) AAS
>>886
531-3000は繋ぎでも、205-600は繋ぎじゃない…ここが終の棲家…だろ。
言わば前者には別に本来の働き場所があり、後者は他に行き場所がない。

892(1): 2017/08/02(水)12:44 ID:pNTOkfOP(7/7) AAS
>>889
信じる者は救われる w