【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3 [無断転載禁止]©2ch.net

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530(1): 2017/07/27(木)12:45 ID:zsPqOojF(2/2) AAS
>>527
羽越の交直跨ぎ区間同様、磐東のせいでどうせ気動車がなくせないエリア
なんだから、気動車で運行した方がトータルでは合理的なんじゃ？

535: 2017/07/27(木)13:54 ID:8LN2Fini(1) AAS
>>530
新津は磐越西線、米坂線、只見線もあるからどっちみち気動車配置をなくせない。

本当に気動車配置が負担になれば越後線、弥彦線、奈良線、桜井線、和歌山線、和田岬線、加古川線、小浜線みたいに電化するでしょ。