[過去ﾛｸﾞ] 西武新宿線 Part110 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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129(1): 2017/08/01(火)21:03 ID:QEnIMvLx(1) AAS
>>125
一国三制
ただし支那と違って本国級が新宿線・池袋線とあるのに
零細私鉄みたいな多摩川線が加わって三制
130(2): 2017/08/01(火)22:26 ID:AO35dOD7(1) AAS
>>129
何言ってるの？
本国は池袋線
その他は支線だよ｡
131: 2017/08/01(火)22:31 ID:DZ8gMFmQ(1) AAS
単純に社内ヒエラルキーによる格差ってだけだな
西武に限らずどこの企業でもこれを覆すのはまず不可能といっていい
三菱グループなんてそのおかげで完全に硬直化しちゃって取引先まで振り回されている始末
人間が感情の動物である以上は一切合切を合理的に運用する事なんて無理なんだろうね
132(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)00:50 ID:c8mGjMy0(1/3) AAS
>>130
西武のルーツは国分寺線やで
133: 2017/08/02(水)09:35 ID:pXDT8wt5(1/2) AAS
>>132
その西武は現存しない。
134: 2017/08/02(水)11:37 ID:vK77Byt9(1) AAS
いやいや、本国は池線でいいですってば。
こっちは香港でいいってば。ゆるくのほほんと、やってますんで。
きりきりしないでいいし。日常的に余所からかき回されたりしないで済むし。
135(2): 2017/08/02(水)11:53 ID:pXDT8wt5(2/2) AAS
その香港をシマごと吹き飛ばそうとしたのがサーベラス
136(1): 2017/08/02(水)12:36 ID:oRiGXmEF(1) AAS
前スレ >>933
（2chｽﾚ:rail）
その、自分の表面的な体裁を取つくろうために
うわべだけ批判して見せてる北朝鮮の手で
近い将来、韓国は併合される運命らしいぞ
日本も中国もロシアも、肝心のアメリカも
水面下では合意済みとの噂も以前から出てる
どうやら、朝鮮統一の間近説は本当っぽい
朝鮮統一は間近か？ 日本はどうすればいいのか？【ネット ＴＶ ニュース.報道】国家非常事態対策委員会 2017/07/28
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省13
137: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)13:02 ID:c8mGjMy0(2/3) AAS
>>135
禿鷹ファンドイラネ
138: 2017/08/02(水)19:50 ID:+iYe7flZ(1) AAS
>>135
そのサーベラスも過去の存在
139: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)20:10 ID:c8mGjMy0(3/3) AAS
汚物2000系南蛮輸出あくしろや
140: 2017/08/02(水)21:50 ID:DYlAGPyU(1) AAS
ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
省10
141: 2017/08/02(水)22:17 ID:8W5GsgYY(1) AAS
都電のあった頃は西武新宿降りてすぐ都電の停留所があったから
今よりマシだな
142: 2017/08/03(木)02:03 ID:f8IsGlaC(1/2) AAS
>>130
新宿線系統まるごとと多摩川線を同列に扱うのはいかがなものか
ところで山口線は池袋線領・新宿線領どっちだ
多摩湖線か狭山線が遅延すると(原因はたいていそれぞれの本線)
山口線接続を介して反対側に遅延が波及し
微妙に相手側の本線まで波及することもある
143(1): 2017/08/03(木)09:09 ID:KM0g7TqX(1) AAS
池袋線系
池袋線
有楽町線
豊島線
狭山線
山口線
西武秩父線
新宿線系
新宿線
拝島線
省5
144(1): 2017/08/03(木)09:18 ID:W5BJ7IQw(1) AAS
地域的に西武と無縁な多摩川線はJRに売却で
145(1): 2017/08/03(木)10:45 ID:E+Unsk+F(1/3) AAS
武蔵境-国分寺区間をJR東から強奪し、第一種事業者となる。
武蔵境-国分寺間は西武鉄道に運賃収入とし、第二種事業者としてJR東に
乗り入れさせるといい。
146: 2017/08/03(木)10:45 ID:S19yinGp(1/6) AAS
死ね
147: 2017/08/03(木)11:02 ID:oxkquh5U(1/2) AAS
>>136のように、朝鮮半島が北朝鮮によって統一されれば
朝鮮労働党一党独裁の社会主義体制下での改革開放経済へ移行し
ミニ中国のような世界の工場的な国になるんだろうね。
そうなると、日朝（日韓）海底トンネルのほうが先に実現するかもね。
北方領土などの日本の旧領土の返還で大した譲歩をしないロシアのせいで
なかなか進まない日露海底トンネル構想よりも。
中国やロシアの大陸横断鉄道への接続も夢じゃなくなるね。
こりゃあ、ぜひ朝鮮半島の早期統一に期待したいところだわ。
まあ海底トンネルへの日本側接続点となる福岡県までは距離が遠すぎるから
西武鉄道には海底トンネル路線への乗り入れのチャンスはなさそうだけど。
148(2): 2017/08/03(木)11:12 ID:oxkquh5U(2/2) AAS
>>144
多摩川線は、武蔵野グリーンパーク（旧東京球場）JR廃線跡および地下経由で
武蔵関か上石神井まで延伸し、新宿線へ乗り入れ。
京王井の頭線を地下経由で柳沢か田無まで延伸し、新宿線へ乗り入れ。
米軍のせいで、多摩地区東部の地中は不発弾だらけなので
安全に地下路線が建設できるかどうかが問題だけど。
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