[過去ﾛｸﾞ]
【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
651: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 17:18:07 ID:WivTk385 8両ホームがあるので、編成制約が厳しい 10両化すれば、大幅に違うのだけどね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/651
652: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 17:25:04 ID:ODK+07Wa 快速系統だけなら10両いけるっしょ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/652
653: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 17:51:40 ID:BvXeXRe0 尾頭橋は8両までしか対応できない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/653
654: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 17:52:34 ID:Bpzo14ox >>642 選ばれてたら、急行比叡や快速近江路が廃止されることは無かっただろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/654
655: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 19:20:10 ID:QB1e3Gnd 米原止まりってほんと効率悪いよね いちいち引き上げないといけない 長浜がもうちょっと栄えてくれれば 大垣と琵琶湖線から直通で毎時4本4両できるのに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/655
656: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 19:49:32 ID:BvXeXRe0 西との直通は害の方が大きい 西は遅延や途中の緊急折り返しが多すぎる 東海のダイヤまで影響される http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/656
657: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 19:53:18 ID:CCgCD3bZ 基本は名古屋都市圏の近郊電車なのに、その大前提を無視して西へ直通とか騒ぐ18きっぱーは地獄に落ちろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/657
658: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 20:00:07 ID:QB1e3Gnd そんな頭の固い人は5chやらなきゃいいのさ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/658
659: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:01:34 ID:+0Bexd96 >>651 >>652 >>653 快速系統は区間快速除き終日8連で運行すれば良い 固定編成にすれば増解結の手間がかからない >>654 当時は165系等で車両の質が悪かった そして本数も少なかったのでは？ 新快速と中央線快速を西に延伸すれば毎時4本運行できる 車両は223系・225系と東海の新型車両 そしてICカードで乗れるグリーン車もある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/659
660: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:11:21 ID:9NMVrXS9 >>659 関西塵は巣に帰れ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/660
661: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:11:42 ID:WivTk385 8連にするほどの需要は朝ラッシュだけなので、巣へ戻れ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/661
662: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 20:18:06 ID:U5vzC+Gs 銭取られるライナーで失敗した東海が、在来線快速にグリーン車連結するとは思えん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/662
663: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:27:32 ID:+0Bexd96 >>661 かわりに中央線も最大8両にすればいい 終日同じ両数で運行すれば増解結を減らせる >>662 それは座席が転クロのままだったから 一般車よりも豪華にした京阪プレミアムカーは大成功 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/663
664: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 20:31:11 ID:pDhHlDIM >>659 ICカード使えませんが、名古屋〜関ヶ原までしかね。まさかそんな事知らないとは。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/664
665: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:35:04 ID:BvXeXRe0 中央西線の名古屋市内は東海の在来線で一番混雑してんじゃないの。 10両編成は納得できる 東海道本線名古屋以北の混雑ぶりはしょぼい。 転クロ車両でもおしくらまんじゅう状態にならん。 朝夕ラッシュだけ8両にすりゃいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/665
666: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 20:42:33 ID:+0Bexd96 >>664 対応化すればいい >>665 中央線も東海道線新快速も終日8両にすることで合理化 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/666
667: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:06:17 ID:pDhHlDIM >>666 会社跨ぎだから絶対に無理なんだが、実際、東京からICでグリーン対応するのが熱海までで、熱海〜沼津間は使えんよな。ちなみにこの区間検札来んから、無料でグリーン乗る奴居るし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/667
668: 名無し野電車区 [] 2018/08/26(日) 21:21:44 ID:ODK+07Wa >>661 今日中でも快速系統は8連じゃね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/668
669: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:29:19 ID:jir7ma/8 >>662 全車指定だからだよ 名鉄は一部特別車にしたら利用者増えた 銭も313-8000とそれ以外連結出来るんだからやれば良かったのにな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/669
670: 名無し野電車区 [sage] 2018/08/26(日) 21:35:47 ID:B4UmjQVv グリーン厨は自分のスレでボコボコにされたからってこっちに出てくんなや http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/670
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 332 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.011s