[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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832: 2018/09/17(月)22:29 ID:rlw7UmEx(1) AAS
快速と新快速と特別快速って特別停車除いた標準停車駅が一駅ずつしか違わないからもっと差別化するのはありだと思うが
833: 2018/09/17(月)23:11 ID:1dMaha8a(2/2) AAS
複々線ならもっと差別化してたと思うけど、複線だから今のダイヤが限界
834: 2018/09/17(月)23:54 ID:UZzeClnF(1) AAS
>>827
まあ快速停める必要はないけど、せめて普通を朝夕だけでも毎時6本にできんもんかなあ。
やっぱ4本は少ないわ。
835: 2018/09/18(火)01:43 ID:5pbnEApF(1/2) AAS
稲沢駅
2005年度 - 7,303人
2006年度 - 7,111人
2007年度 - 7,395人
2008年度 - 7,664人
2009年度 - 7,800人
2010年度 - 7,892人
2011年度 - 8,112人
2012年度 - 8,287人
2013年度 - 8,659人
省6
836(1): 2018/09/18(火)02:16 ID:5pbnEApF(2/2) AAS
岐阜〜刈谷ぐらいが複々線になってると
利便性が増して沿線人口が結構いい感じになりそうだが。
国鉄時代の時刻表を見ると毎時2本とか本当に酷いもんだな。
まるでやる気なし、名鉄名古屋本線にボコボコにされて、旅客線の複々線なんてとんでもない話だよな
ただ東海は他のJR5社が羨むほど東海道新幹線で暴利を貪って
せめて名古屋近辺の東海道本線への投資はなんとかできなかったのかと。
東や西は在来線で攻めの姿勢を見せているのに残念
837: 2018/09/18(火)08:06 ID:8+keezrC(1) AAS
>>836
攻めの姿勢とは廃線・第三セクター化のこと？
838(1): 2018/09/18(火)09:31 ID:USOWR7Bg(1) AAS
東海道線にこれ以上投資しても無駄だからやらんでしょ？やるならオール8両とかそんな程度だと思う。
半田が高架駅になるのが2023年だと思ったけど、半田のホームが増えれば半田発着出来るので、大府からの名古屋直通が増えて、特別快速が若干増えるかどうかってレベルだろうな。多分刈谷と大府ー名古屋は混雑緩和で別けたい筈だから武豊線がどうなるかだろね。
839: 2018/09/18(火)10:02 ID:xuRkcL84(1) AAS
細かいことを言えば、名古屋〜金山だけは一応複々線だな
あと名古屋〜稲沢も、回送列車に限るけど貨物線を走ってる
840: 2018/09/18(火)12:07 ID:Q5yQQRZr(1/2) AAS
大府〜岡崎間各駅停車の区間快速と武豊線直通の普通を設定できれば補完種別としていい具合になりそうなんだが。
841: 2018/09/18(火)14:48 ID:glovk0U6(1) AAS
あぁ、南方貨物線…
842: 2018/09/18(火)18:40 ID:nHv0Z2Ws(1) AAS
>>827 名鉄の豊明じゃないけど、大府〜名古屋の各駅シャトルが欲しいと？
843: 2018/09/18(火)19:47 ID:fOEFXKch(1) AAS
幸田駅グモ発生
朝８；４０−昼運転見合わせ
無人化の影響だな
844: 2018/09/18(火)20:18 ID:3J9rGdVL(1) AAS
>>838
東海道より武豊線への投資が有効って、物凄い勘違い君だねお前
845: 2018/09/18(火)20:59 ID:BT7fepgo(1) AAS
>>827
中央線沿線だったらもっと便利なダイヤにしてもらえてただろうに
846(1): 2018/09/18(火)22:24 ID:DHIYoNuM(1) AAS
中央線程、名古屋近郊に人集中してないからな
加えて快速停車駅と通過駅の乗客差があるせいで普通停車駅は冷遇される
847: 2018/09/18(火)22:28 ID:Q5yQQRZr(2/2) AAS
南大高は昼間の客も多いから朝は逆に本数増やしにくいんじゃないか？
848: 2018/09/18(火)22:46 ID:WhHAnPoE(1) AAS
>>846
むしろ中央線快速の存在意義がよくわからない
849: 2018/09/18(火)23:16 ID:N5b2U72Z(1) AAS
加速ブレーキしないでたらたら走るほうが省エネ
850(1): 2018/09/19(水)06:14 ID:uovf5ug5(1) AAS
名古屋圏ぐらいの人口規模だと
複々線にして速達列車の利便性が増すと利用者がどんどん増える
投資しないのは利益の9割が新幹線で黙ってても金が入ってくるから
割とガチで静岡の乗車客数のシャレにならない減少、静岡県の人口減は
JR東海の施策の影響が小さくないと思うよ
851: 2018/09/19(水)08:18 ID:YQl3O7YD(1/2) AAS
>>850
＞割とガチで静岡の乗車客数のシャレにならない減少、静岡県の人口減は
＞JR東海の施策の影響が小さくないと思うよ
名古屋スレで静岡の話題をしたがる不思議な人がいますな
住む魅力がないから人口が減ってる、それだけの話
だいたい田舎なんてみんなクルマ社会だし
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