[過去ﾛｸﾞ] 【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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925: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/12/13(木)20:08 ID:F19nTevW(1) AAS
>>915
無料にしろ
926(2): 2018/12/13(木)21:55 ID:QJNnE6uq(1) AAS
>>922
金より時間を節約した方が人生は豊かになる
通勤90分は時間の無駄使いでしかない
927(1): 2018/12/13(木)22:24 ID:k8HYMp/w(1) AAS
>>926
働かなければ、時間いくらでも手に入るじゃん！
928: 2018/12/13(木)22:29 ID:s1UXFRs4(1) AAS
通勤90分が
満員電車モミモミか、机・プラグ・Wi-Fiのある指定席かは全くの別物だけどな
929: 2018/12/14(金)00:22 ID:q6AAIk9p(1) AAS
往復三時間アマチュア無線の勉強でもしろよ 一級受かるぞ
930: 2018/12/14(金)01:45 ID:/rXuO1QS(1) AAS
>>922
名城線の砂田橋〜自由が丘あたりにしとけ、比較的だが静かだぞ
931: 2018/12/14(金)13:12 ID:1G+sPJXP(1) AAS
>>922
勤務開始時間と残業込の勤務終了時間は?
それで無理しないで通えるならいいんでないかい
少し話題がスレチを承知で書くが
SKEで浜松から合格者が出たみたいだな
合格者も通うと言ってたし
しかし静岡県からSKE受験者が4,5人もいたのはすごいな
932: 2018/12/14(金)14:22 ID:Ff27xd2P(1) AAS
そういうのは別の板でやってくれ。
スレ違いとか地域違い以前の問題だ
933: 亀にゃん 2018/12/14(金)14:44 ID:CZSheR6O(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
これは東海道線10-10ダイヤ化待ったなしだね！ｗ
2020年の改正で大きく変わりそう。
934(1): うさにゃん 2018/12/14(金)14:48 ID:CZSheR6O(2/2) AAS
2020年ダイヤ改正予想
・普通の笠寺待避常態化
・昼間の快速は豊橋４、岡崎２の10分ヘッドに
・反対側は大垣４岐阜２で岐阜行は稲沢停車
愛環が16分ヘッドで接続が糞だから先に東海が業を煮やした感じか
935: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/12/14(金)17:28 ID:Zx0TsPdU(1) AAS
>>926
儂はラジオ聞きのが好きやな
>>927
せやな 儂も隠居してから充実しとるさかい
936(2): 2018/12/15(土)18:44 ID:tbqqMVLq(1/3) AAS
>>934
いや違うだろ？
ただ単に刈谷の利用客が爆発して今の本数じゃ足らなくなって来たのと、武豊線が思った以上に利用客が増えたことによる区間快速の増発だよ。
15分ヘッドだと武豊線区間快速は2本が限界だし。
937(1): 2018/12/15(土)18:46 ID:tbqqMVLq(2/3) AAS
新快速ではなく特別快速が二本増発される＝武豊発名古屋行き区間快速を増発時間に3本にするんだろ？多分。
938(1): 2018/12/15(土)19:01 ID:tbqqMVLq(3/3) AAS
刈谷の平日17:00台の混みかたは異常だよ。
彼処だけ切り取るとどこの都心だよってレベルだわ。
武豊線の事を触れてないからもしかしたら大府は刈谷安城岡崎より減便なのかもしれんが。
939(1): 2018/12/15(土)19:03 ID:M2JVcWwb(1) AAS
>>936
今でもその時間回送で走ってるやつを営業運転するんだろうな
940: 2018/12/15(土)19:18 ID:8viLN1P8(1/2) AAS
>>939
多分、ワンマン廃止の4両化、折り返し回送を名古屋行き普通で快速に大府で接続。じゃないかな？大府ー名古屋間の普通がこれで毎時二本増やせるしね。
941: 2018/12/15(土)19:22 ID:FgdZb1ss(1/2) AAS
>>938
両数が6か8なのもあって大阪より混んでる
10両止まれるんだし増結してほしいわ
942(2): 2018/12/15(土)19:30 ID:8viLN1P8(2/2) AAS
刈谷は本当にどうにかした方が良いレベル。混みすぎ。オレは実家が岡崎だから岡崎駅は良く知ってるが、愛環のためなんてことはない。愛環は昔に比べたら滅茶苦茶使いやすい。昔は今の武豊線以下。
なんせ1時間に1本レベルだった。
今やるべきことは刈谷の混雑解消と大府ー名古屋の普通増便だろ？
って考えると大府発武豊行きワンマンを名古屋発武豊行き4両にした方が最低限のダイヤを弄るだけで済むし良いわなと思う。
943: 2018/12/15(土)21:10 ID:g00EnVbe(1) AAS
残念だが無理だと思う
944: 2018/12/15(土)21:40 ID:sLj8SWEz(1) AAS
>>942 岡多線時代の日中は、２時間に１本だったらしい
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