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【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/
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480: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 01:17:40.62 ID:jMX/xDTL >>479 つまりは... お察しｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/480
481: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 05:58:47.74 ID:2MlabHof ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/481
482: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 07:13:34.76 ID:6snRO1GW >>478 仮称9100試作の場合は1本のみで 新車が必要な局面は当面9000増備 とりあえず確定できた仕様から採用し 量産用の決定版を待たずに 21mVVVF通勤車を増備しながら その都度目処が立った要素を取り込む方針 になった1000企画段階でも 図面作成は仮称9100のままだったが 方針転換で既に仮称から変更前提の展開へ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/482
483: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 08:01:15.31 ID:7RdX/u+r >>482 うるせぇんだよバカeo http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/483
484: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 10:31:20.19 ID:jMX/xDTL 初期不良入場だな 8300の初期不良の場合千代田入場後営業日3日以内で出てくる事が多い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/484
485: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 14:42:51.87 ID:7c0C23pf >>475 10000系と9000系は、100周年記念の御祝儀的な部分もあったから 旧1000系ヒゲ新の置き換えが急務でなく、南海線で増備が必要でもなかったあのタイミングで 9000系を登場させたことは、後から史実の全体の流れから振り返った時 どうしても合理性を欠く印象にはなってしまうな。 高野線の20000系が30000系に置き換わって、どうしても旧1000系が見劣りし 丁度100周年ということもあってそれが10000系誕生につながり 旧1000の一般車両としての置換えということで9000系の誕生になるわけだけど その置換え分以上に増備の予定はなかったわけで。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/485
486: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 14:46:47.29 ID:7c0C23pf 旧8000系に関しては、その登場後も6200系を継続導入しており、完全お試し版。 当時は今の考えと違ったので、各社考え方の違いはあるが鉄道会社としての 技術追随的な意味合いもあり、これも今から考えると非合理的にみえるが当時は必然だったといえる。 お試しの結果、高野線で比較的、良好だったものの準山岳線乗り入れの課題があり増備に至らず 旧8200系登場で、今後の高野線20m車増備は8200系の方針になる（その南海線版が9000系）。 結局、初のVVVFは2000系になるが、このとき 準山岳線の伸びに呼応しての純増分を、20ｍ車(8200系)増備か、新たな17ｍ車製造の どちらで賄うかの選択で、複線化も途中で17ｍ車の運用削減もできない状況から後者を選択。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/486
487: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 14:53:37.68 ID:7c0C23pf たらればで、この準山岳線の伸びの時期と小原田も含めた複線化完成が上手く呼応していれば 純増分は20ｍ車で賄えて、22000系で打ち止めになっていた17ｍ車の増備を行なうこともなく 8200系の導入時の構想が嵌ってまとまった本数の系列になり、後の2000系に関する問題も 起きなかったことになる。初のVVVFは関空輸送開始に向けた増備で9100（1000系）辺りから。 2000系の件は、金剛の急行停車以降が語られることが多いが あのタイミングで17ｍ車を増備せざるを得なかった時点から話は始まってるともいえる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/487
488: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 15:17:18.51 ID:6snRO1GW >>476 在阪大手で 電機子チョッパー試作3形式登場以前に 主制御の分野で 南海懇意の日立が東急8000 阪急懇意の東洋が京成の旧AE 近鉄懇意の三菱が小田急9000にて 界磁チョッパーを黎明させたにも関わらず しかも阪急は2800で実用化試験の実績あり そして同2200新造での採用に先立ち 同5300で東芝電機子チョッパーの試験も 近鉄3000は地下鉄直通を意識していたが 同時に地上線用通勤車の新標準も視野 つまり電機子と界磁でチョッパー方式を ある程度の比較と評価ができた状況下で あえて近鉄南海阪急は電機子を選択したと 欧州のDC電化用なら 電車や貨客両用電機に高速車両まで 日本ほど特性を意識せず 電機子チョッパー車が量産された実績が 元々日本でも 汎用車での適用が想定されていた背景も http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/488
489: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/21(木) 20:46:27.61 ID:4ohO3FjT 汚物6000系南蛮輸出あくしろや http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/489
490: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 20:50:13.48 ID:RjhvK6IN >>489 いつ廃車予定？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/490
491: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/21(木) 20:56:13.01 ID:4ohO3FjT >>490 シラネ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/491
492: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 21:11:23.32 ID:+UBaLVvH >>488 うるせぇんだよバカeo http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/492
493: 名無し野電車区 [] 2017/09/21(木) 21:30:57.73 ID:jFdd7E1R 1050系って増備の計画があったんだっけ? 確かに現8000系の試作だった場合、現8000系登場はもう少し早かっただろうし あと何のための経緯で泉北車を譲渡したんだろうか 確か2014年度に8014〜8018Fを増備の予定とあったが結局登場せず、一部では「8014〜8018をキャンセルし、その代わりに泉北3000を譲渡」という説があるが・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/493
494: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/21(木) 22:07:29.82 ID:6snRO1GW >>493 1000-6次車のことなら この次車だけで当初は4連3本の計画 そしてこの仕様を基本に約60両量産見込 増備の段階で一部転換クロス仕様も検討 N8000の原計画は 泉北車と設計共通化提案も視野に 準山岳区間対策の操舵台車すら検討された 高野線専用S車 N8000の最終増備は8300へ変更 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/494
495: 名無し野電車区 [] 2017/09/21(木) 22:31:19.14 ID:jFdd7E1R >>494 60両が予定されていたなら1065Fまで作られてたという事だな いや、8014〜8018F作って7000全廃と聞いたことあったが、実際は高野線から1000系・2000系が転属→7000系全廃(8300を待たず)だったじゃん 8301〜8305Fはおそらく8014〜8018Fとは別に企画されていたものでは? 現8000系は2000系本線転属と泉北3000系南海譲渡が無ければ8001〜8023Fの計23本導入→7000系全車と7100系2両(7890-7162)廃車だったろうけど・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/495
496: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/22(金) 00:06:03.62 ID:TgqpwZeV 8300系って結構爆音じゃね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/496
497: 名無し野電車区 [sage] 2017/09/22(金) 00:06:29.55 ID:foxZcWK2 >>495 1000-6次車以降は 4連口だけでなく2連口の新造も 8014×4〜8018×4はそのまま 8301×4〜8305×4へ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/497
498: 名無し野電車区 [] 2017/09/22(金) 01:11:10.43 ID:UXiMvHR/ >>496 うるさいから、オレは真ん中2両のどちらかに乗る。 ロングレール溶接跡の、「ボコンッ！ボコンッ！」っていう音が綺麗に聞こえてオススメ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/498
499: 名無し野電車区 [] 2017/09/22(金) 05:28:30.35 ID:TxL7vFB1 >>490 今だろ早く死ね！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502585483/499
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