[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(4): 峠移動者 2017/08/13(日)09:51 ID:nxib15S6(1/2) AAS
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそう。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>980が立ててください（重複対策でスレ立ての際はスレ立て宣言を行う事）。>>980以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
皆様のご理解とご協力をお願いします
省2
2: 2017/08/13(日)09:57 ID:nxib15S6(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mintetsu.or.jp
会社概要
設立：1885年12月27日
従業員数（2016年3月末現在）：2,567人
連結売上高：（2016年3月期）2,190億円
鉄道データ（2016年3月末現在）
営業キロ：154.8キロ
駅数：100駅
在籍客車数：688両
年間輸送人員：233,301千人
省3
3: 2017/08/13(日)09:59 ID:h1wnt/3p(1) AAS
わっちょい無しをスレタイに表記するのか
むしろ表記不要
4(2): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/15(火)12:00 ID:qkaEFGXk(1/2) AAS
AA省
5: ななしやねん 2017/08/15(火)12:29 ID:UMiTQObU(1) AAS
【出入り禁止】
＊営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下＝>>4
＊ババタンク
＊憂国の記者
＊こんぷのひらこん
【愚かなキモアンチを見えなくする（透明あぼ〜ん）の方法】
＊スレ番号をクリック
＊下から2番目「NGItemに追加（N）」にカーソルを持っていく
＊出て来た別項目の上から3番目の「NGWordに追加」をクリック
＊青色になっているWordを「汚物6」だけにする
省2
6: 2017/08/15(火)13:11 ID:efV3BlB9(1) AAS
マルチホストの匂いが充満ｗ
7(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/15(火)17:34 ID:qkaEFGXk(2/2) AAS
汚物6000系南蛮輸出キベンヌ
8: 2017/08/16(水)05:38 ID:zM/5PVVJ(1) AAS
>>4
汚いＡＡを入れるんじゃねえ
基地外
>>7
お前さんが、パーツ取りで輸出されろ
ＬＣＣ安いんで十分採算とれるからな
9(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/16(水)12:22 ID:61FwlVUP(1) AAS
汚物6000系南蛮輸出キベンヌ
10(1): 2017/08/17(木)17:45 ID:E16TB0ai(1) AAS
首都圏通勤電車風の車内でコッテコテの泉州言葉が聞こえてくる南海8000系すこ
11(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/17(木)18:03 ID:AObYJfkc(1/2) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
12(1): 2017/08/17(木)19:18 ID:6XxgrOND(1) AAS
6000系の乗務員室のところだけ快適
13: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/17(木)19:26 ID:AObYJfkc(2/2) AAS
>>12
客を舐めてる
14(2): 2017/08/17(木)20:31 ID:33cdxIOV(1) AAS
高野線の車両はブレーキシューを鋳鉄とレジンを併用してていいとこ取りしてんだな
停車直前のブレーキの音でわかる
近鉄も確か1編成で２種類を併用してるのあったはず
15: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/18(金)08:52 ID:klgaFAjP(1/4) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
16: 2017/08/18(金)12:19 ID:mEIVyP67(1) AAS
>>14
鋳鉄併用は現在高野線用Z車のみ
これは約15年前に2002×4での試験を経て
全面鋳鉄からレジンとの半々へ切替
かつて全面鋳鉄使用だったのは
本線では7100-2次車以降を除く全形式
高野線がZ車
6200よりS形ミンデンのブレーキが
クラスプからシングルに
これは耐摩レジン全面採用での制動性能に
省7
17: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/18(金)12:24 ID:klgaFAjP(2/4) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
18: 2017/08/18(金)12:28 ID:9czBYixy(1) AAS
>>9-11 以上マルチホストでお送りしましたｗ
19: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/18(金)12:33 ID:klgaFAjP(3/4) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
20(1): 2017/08/18(金)21:04 ID:HbwNP9CA(1) AAS
昼間、羽倉崎の車庫で方向幕を更新した1006Ｆを見ました。
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