[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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627: 2017/09/30(土)22:52 ID:0Rj9MPaw(1) AAS
>>610
そんなのいいから早く死ね！
628: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/01(日)07:43 ID:668dmiiY(1/2) AAS
8300系増備あくしろや
629(3): 2017/10/01(日)17:15 ID:dNRIcJtx(1) AAS
>>623
3000セミステンレス車は
今後も7100同等へ改修されることなく
現状ベースで廃車まで運用
>>624
もともとセミステンレス車は
ショートリリーフ
オールステンレス車は
一部で車内修繕が先行するも
VVVF化など更新改造にて
省1
630: 2017/10/01(日)17:20 ID:/1D+Xun4(1) AAS
>>629
いつ死ぬの？
631: 2017/10/01(日)17:30 ID:3RzByKZW(1) AAS
>>629
うるせぇぞバカeo
632: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/01(日)22:18 ID:668dmiiY(2/2) AAS
ATACS導入あくしろや
633(3): 2017/10/02(月)12:21 ID:481nJfa/(1) AAS
しかし何やるにしても千代田のラインが足らん
1年1本じゃ日が暮れる…
内装更新くらい外注しろや
634: 2017/10/02(月)12:54 ID:9weUQ6vY(1) AAS
>>633
そこで紀伊清水にでっかい工場作ろう。
635: 2017/10/02(月)14:17 ID:9ab4t94+(1) AAS
>>633
そこらの土建屋が車両の改造工事なんかできるわけないだろうが
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ
636: 2017/10/02(月)14:32 ID:gtmsLv7U(1) AAS
内装更新なんて足回りの更新のついでいい
現状で問題ない
637(2): 2017/10/02(月)19:58 ID:XAm6aKYG(1) AAS
>>633
阪急みたく近車に頼むか大阪車両工業か
近車は50年経ったステンレス車の経年変化情報とか欲しがりそうだから
6000内装改修は結構良心的にやってくれるかも
638(1): 2017/10/02(月)21:39 ID:XrENYieR(1) AAS
>>637
30年近く前に東急7000系の劣化診断結果が鉄道車両工業会の専門誌に掲載されたからそんなもんはいらないだろうぜ
639(1): 2017/10/02(月)21:59 ID:rVKnnfHz(1) AAS
>>638
ばかだなコイツｗ
結局30年前と今ではまた情報は異なる
初期3兄弟も微妙に仕様も違うし真剣今日の状況をチェックするのも必要だろう
640(1): 2017/10/02(月)22:18 ID:EnWSAqps(1) AAS
>>639
バッド社のライセンスを守った作りなのには変わりない上にSUS車の構造や使用部材も同じなんだから腐食が想定される場所なんかは知見に基づいて手当すりゃいいだけのこと
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ
641: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/03(火)00:08 ID:oSUnYFG4(1/3) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
642: 2017/10/03(火)00:46 ID:HDuuVPhE(1) AAS
>>640
eo田乙ｗ
643(3): 2017/10/03(火)00:48 ID:F4F4ypgt(1/3) AAS
先日公開されたCSSの20ページに
1000系の台車にヒビ入ってるという話出てるｗ
完全にバブリー1000系.2000系、社会的にご臨終ｗｗ
8000も8300も使い捨てで丁度よさそうだｗ
644(1): 2017/10/03(火)07:29 ID:hwcUAtua(1) AAS
>>643
あの頃の住金SS台車は
相当な軽量達成の意欲作が多く
その無理が祟ったのも事実
近年の製品は
当時より部品点数削減しつつ
相応の構造に改善
645: 2017/10/03(火)07:49 ID:fBOj+QUM(1/2) AAS
>>644
うるせぇぞバカeo
646(2): 2017/10/03(火)07:51 ID:fBOj+QUM(2/2) AAS
>>643
台車枠の溶接欠陥でクラックが生じる事象は稀によくある話
485系のDT32の台車枠がペデスタル近傍でパックリ割れて脱線に至った事故も起きてることを知らないらしい
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ
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