[過去ログ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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904: 2017/10/25(水)07:57 ID:xMiNTTP0(3/4) AAS
>>901
死ねよバカeo
905
(1): 2017/10/25(水)08:02 ID:6lLgWgXm(1/2) AAS
>>897
スカートの破損だけで済んだのなら、修理後直ちに戦力復帰。
906
(1): 2017/10/25(水)08:14 ID:xMiNTTP0(4/4) AAS
>>905
排障器をレールにこすってんだから床下機器も軒並み擦ってるんじゃね?
台車も空気バネのレベリングバルブとか異常上昇止めの曲損とか細かいところで部品交換が必要だと思う
907: 2017/10/25(水)08:46 ID:6lLgWgXm(2/2) AAS
>>906
それも修理可能範囲…交換用部品のストックは山とあるだろうし。
損傷が台枠に及んでいれば、今の7100の置かれた状況なら優先廃車。
908
(1): 2017/10/25(水)09:16 ID:b+zxKwLa(1) AAS
男里川脱線未遂の7185Fは何処へ?
909
(1): 2017/10/25(水)09:18 ID:zUoo/rsp(1) AAS
>>902
ああ分かった
叩いてるお前の頭脳回路もヤバイとw
910: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/25(水)10:43 ID:Q3EtiDun(1) AAS
>>908
解体しろ
911
(1): 2017/10/25(水)10:58 ID:pTnXtUk4(1) AAS
JR西日本に土下座街道まっしぐらの南海

検査切れの時千代田にどうやって回送するの

もしかしてDD51借りて橋本構内で線路繋いで和歌山市と往復するのかな?
912: 2017/10/25(水)11:06 ID:K+DtuKeu(1/2) AAS
>>911
全般検査や重要部検査ならトレーラー輸送でしょ
和歌山からJRに載せてもどうやって千代田に持っていくんだよ
913: 2017/10/25(水)11:07 ID:K+DtuKeu(2/2) AAS
>>909
工藤大介くん
はよ反日勢力を公安に通報する仕事に戻るんや
914: 2017/10/25(水)11:14 ID:OFiitLNj(1) AAS
7149F木っ端微塵に潰しちゃった?

生きてるなら事故廃車が手っ取り早いのと入れ替わればええのに...
915: 2017/10/25(水)22:01 ID:qTDEsdS5(1) AAS
10000と12000は当面休車か
916: 2017/10/25(水)22:40 ID:uAkO7SPN(1) AAS
これはひどい
動画リンク[YouTube]
917: 2017/10/26(木)00:17 ID:Pha7Yx8X(1) AAS
尾崎以南に
8300-6連や8000-4連+1000-2連も
取り残されたようだが

先日の高野線泉北線ダイヤ変更で
捻出された2000の活用は
918: 2017/10/26(木)00:47 ID:/9BATaIg(1) AAS
いつも乗ってる普通車が1月のダイヤ改正で6両→4両になって今回の台風の影響で2000系になってどんどん短くなっていっててワロタ
919
(1): 2017/10/26(木)08:53 ID:M/owFX1/(1) AAS
サザン自由席車を充当すれば、15分間隔に出来るし、和歌山港へも直通出来ると思うのだが。
920: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/26(木)10:42 ID:JaWOu3uk(1/2) AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
921
(1): 2017/10/26(木)12:50 ID:PyZ5/IP1(1/2) AAS
取り残されてる連中に和歌山駅対応ATSと必要箇所に下線つけろ
922: 2017/10/26(木)13:12 ID:C+pCV4kq(1) AAS
>>919
そりゃ
10000と12000は休車にしても
7100なり8000は解結して運用するだろう
923
(1): 2017/10/26(木)13:14 ID:rnaQqTmA(1/2) AAS
>>921
死ねよ
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