[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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533(1): 2017/09/25(月)00:37 ID:TN0H04ip(1) AAS
昇圧の段階で
7000と7100により旧形車置き換え完了
もしその後に増備が必要となれば
本線向け6200として鋼製車体の7200が
一応は想定で準備されていたものの
その局面は来ず
534(1): 2017/09/25(月)01:35 ID:tzcUYl3A(1) AAS
>>532
06年となると8000登場の2年前だから、1000を作ろうにもライン閉鎖だったはず。
>>533
本線の輸送人員が横ばいだったらしい。
535(1): 2017/09/25(月)05:23 ID:5yvpFiBj(1) AAS
10年くらい前のテンプレに06年にまず7000系を14両廃車して1000系を10両増備するという噂はあった
536(1): 2017/09/25(月)19:24 ID:8US3HYW+(1) AAS
7037Fは結構悪運強かったんだな
537: 2017/09/25(月)19:44 ID:1S6YURqw(1) AAS
>>536
7000系の中で一番大好きだな。
538: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/25(月)21:29 ID:vsG1fjam(1/2) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
539(1): 2017/09/25(月)21:35 ID:y9scX44r(1) AAS
>>534
まだその当時なら2300新造から日も浅く
1000-6次車ベースで製作可能な状況
540: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/25(月)21:42 ID:vsG1fjam(2/2) AAS
8300系増備あくしろや
541(1): 2017/09/25(月)22:15 ID:rgGgop94(1) AAS
クロスシートでゆったり通勤したいです
542: 2017/09/25(月)22:22 ID:vSDIlhi5(1) AAS
>>541
特急乗れや
543: 2017/09/25(月)22:47 ID:6FcaNlar(1) AAS
>>539
確かに06年当時は(アルミなので話は違うけど)京急が600形ベースの1000形を作ってたし、同様に90年代ベースのステンレス作れるのは不可能ではなかったと思うけど。
ちなみに京急1000形が07年以降ステンレスになったのは東急がアルミ通勤車の生産を終了したため。
仮に南海線用通勤車も00年代に置き換えが進められていたら06年まで1000系増備車、07年以降8000系だったと思われる。
544(1): 2017/09/25(月)23:17 ID:q6A1bWbI(1) AAS
>>494 >>532 >>535
っていうかこの時点で7000置き換える気があったんだな
関西では、60年代の抵抗制御車が南海6000・7000に限らず他社にも腐るほどいたんだし
(阪神と大阪市営は除く、JRでも103が60年代の抵抗制御車)
545(1): 2017/09/26(火)00:00 ID:Qgqt5j8s(1/3) AAS
>>544追加
更に関西の103は初期型クハが多かった(なぜ初期型ばかりだった?)
2011年辺りまでは堺市内の鉄道は
阪和103初期クハ・南海線7000・高野線6000という60年代車が幅を利かせていたという事だな
546(1): 2017/09/26(火)05:41 ID:tRwBQwJA(1/2) AAS
>>545
スレチだけど
山手・京浜東北線ATC導入で、早急に山手線用車のクハだけでも
ATC対応車に取り替える必要があったから。
低運転台車ではATC設置スペースがなかったとかで
547(1): 2017/09/26(火)08:24 ID:Qgqt5j8s(2/3) AAS
>>546
国鉄時代は全国組織だったから簡単に東京から大阪へ車両を移動できたんだな
103ATC車・201関東車・205関東車も国鉄時代なら関西等へ転用されていただろう
(東はどんどん車両を廃車しているが、これは国鉄時代なら税金の無駄遣いといわれるだろう、
最近はe231ですら編成単位の廃車が出たみたいだし)
548(2): 2017/09/26(火)08:45 ID:+WzeZS6r(1/2) AAS
>>547
総武のK231、20年せずに廃車。
Twitterﾘﾝｸ:MT55_103
549: 2017/09/26(火)08:55 ID:tRwBQwJA(2/2) AAS
>>548
転用先の編成数的に、
少なくとも両先頭車は転用しないと足りないと思います。
550(3): 2017/09/26(火)09:23 ID:3vgooUHN(1) AAS
>>548
試作車だろ
試作車はいつも短命と相場が決まっとる
551(1): 2017/09/26(火)12:13 ID:knt7Q87I(1) AAS
>>550
一方某南海の試作車は55歳を迎えました
552: 2017/09/26(火)13:03 ID:5/xrsA3O(1/2) AAS
試作という訳ではないが
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