[過去ログ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
上下前次1-新
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
703: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/08(日)11:05 ID:QqQIIyc4(1/3) AAS
>>702
激しく同意 末期の京浜東北線209系も酷かったけどな
704(1): 2017/10/08(日)12:39 ID:ZeVwfLzd(1) AAS
東は整備が悪すぎたそうで
民営化から経つとこんなに違うのかと回想してた
そもそも国鉄時代から西高東低だったようだが
705: 2017/10/08(日)12:57 ID:O3yNwvfZ(1) AAS
>>700
いや、最初なかなか開かないから待ってたら他の扉開いてる事に気づいたわけよ。
気づいた時には既におそしで扉閉められた。
706: 2017/10/08(日)13:00 ID:z/7+AVTT(1) AAS
南海電車は電車が接近してきても放送が流れないことって多いんですか?
707(1): 2017/10/08(日)16:49 ID:7PS6Im2w(1) AAS
>>681
22000は、当然更に老朽化しているだろうな
708: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/08(日)16:54 ID:QqQIIyc4(2/3) AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
709(1): 2017/10/08(日)19:48 ID:SiFAJ+fJ(2/2) AAS
>>702 >>704
この時点で既に使い捨てまくる気があったんだろう
因みに束201は103全廃までは事故廃車以外全車現役
103全廃の5年後に201も全廃
(そのころ酉では201が103の置き換えで南大阪に転入してきており、東西で扱いが正反対だという事が分かる
更に酉は323導入でも廃車せず大和路線とかに転用するだろうし)
710: 2017/10/08(日)21:08 ID:ZoQC4ibb(1/2) AAS
最近あの変なシールを連結部に貼り出してから妙に落書き急増したよな
711: 2017/10/08(日)21:09 ID:ZoQC4ibb(2/2) AAS
南海は要らないシール貼って余計に失敗する。
712: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/08(日)22:53 ID:QqQIIyc4(3/3) AAS
>>709
酉の201系はおおさか東線転属だろ
713: 2017/10/09(月)00:43 ID:ZlM6HC3f(1/2) AAS
>>707
2200はむしろ最優先で全廃対象
714(1): 2017/10/09(月)02:56 ID:ZlM6HC3f(2/2) AAS
6501×6更新改造入場
715: 2017/10/09(月)09:27 ID:IaDHVhGg(1) AAS
>>714
検査じゃなく?
どこ情報?
716(1): 2017/10/09(月)12:42 ID:Sv2booLe(1) AAS
乗務員室が開放されてる7100系って何番?
717(2): 2017/10/09(月)13:11 ID:qP52HHsj(1) AAS
南海が10年で200両以上置き換えるだろうか
鉄道車両以外の補修にも今相当金を掛けてるよ
718: 2017/10/09(月)16:22 ID:TVeHHwV1(1) AAS
>>716
7127 7131 7143 7133 7137 7153の編成
719: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/09(月)22:43 ID:XBTMufbY(1) AAS
225系増備あくしろ
720(1): 2017/10/10(火)01:37 ID:JIK7CG0d(1/2) AAS
>>717
阪急や近鉄はそれをせざるを得ない事態になってる
南海がステンレス車体で問題先送りにできる幸運なだけだとおもう
721(2): 2017/10/10(火)08:00 ID:AS5z5FYx(1/6) AAS
>>720
高野線に新車ガーとか言ってる連中は
この一年の狭山ー大阪狭山市の変化知らないのかなぁ
高野線は車両以前に支柱や鉄橋等の置き換えが最優先。
もっと大変なのは紀見峠の旧トンネルも老朽化きてたら、更にお金が大変だなぁ
722(1): 2017/10/10(火)08:06 ID:VjnNvKNC(1) AAS
>>717
中国人韓光客が日本に飽きちまわない限り、
そのくらいなら何とかなるんじゃね?
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 280 レスあります
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル
ぬこの手 ぬこTOP 0.009s