[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

23: 2017/08/19(土)02:10:51.25 ID:xt7njWT7(1) AAS
自作自演に飽き足らず南海スレに大量コピペの総裁閣下こと馬鹿詐欺ｗ
意味ねえ人生だわ　藁

---

62(1): 2017/08/22(火)09:12:05.25 ID:TMfAhDKf(2/3) AAS
正直2000系って支線と山線でしか使い道がなく本来はもう戦力外状態になってると思う
車齢が比較的新しいから騙し騙し使わざるを得ないだけで
さらに山線には使い勝手のいい2300系もいるし

あとはせいぜい2代目天空や南海板青の協奏曲や事業用車の種車にする位しか使い道がない

---

526(2): 2017/09/24(日)00:00:06.25 ID:pVGYWsFY(1/3) AAS
それと
1000-6次車以降の一部転換クロス車は
2300企画に合わせて出た検討でもあり
そもそも編成長を合理化したい時期に
詰め込みの効きにくいアコモは
如何なものかと頓挫

ただし当初ロングシート前提の2300が
世界遺産登録を意識して一転
転換クロス主体のアコモを具現化

もともと旧1000や21000でも馴染みがあり
省3

---

862: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/23(月)22:14:51.25 ID:+yM5R/6D(3/3) AAS
全駅にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ

---

944: 2017/10/27(金)20:32:04.25 ID:7EelC6K+(1) AAS
現実的な陸送ルートとしては過去実績のある
和歌山市〜和歌山線〜王寺〜関西線〜百済からのトレーラー輸送

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.030s