[過去ログ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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87(2): 2017/08/23(水)20:10:28.82 ID:nno8n9Ib(1) AAS
>>78
その前にまずはサザン指定の12000系置き換えを完遂してほしい。
494(3): 2017/09/21(木)22:07:29.82 ID:6snRO1GW(3/3) AAS
>>493
1000-6次車のことなら
この次車だけで当初は4連3本の計画
そしてこの仕様を基本に約60両量産見込
増備の段階で一部転換クロス仕様も検討
N8000の原計画は
泉北車と設計共通化提案も視野に
準山岳区間対策の操舵台車すら検討された
高野線専用S車
N8000の最終増備は8300へ変更
679(1): 2017/10/05(木)18:50:38.82 ID:Jzms7nsU(2/2) AAS
なんか知らんが見えない敵と独りゴッツしてる物体が騒音発してるな
753(1): 2017/10/12(木)14:13:04.82 ID:VYWWM7/9(1) AAS
2000系を転換クロスシート化・車端部をまるっと荷物スペース化し料金200〜300円の着席保障列車エアポートシャトルなどにして混雑緩和のための運行(立席・堺以南乗車は乗車券のみ)
ほとぼりが冷めたら高野線山線の土休日主体の主力・30000系検査運休時の予備(かつての21000クロスシート車の役目)として転換 すればよかろう
962(1): 2017/10/30(月)19:35:16.82 ID:ENg7U3a3(1) AAS
>>961
能無し馬鹿発見w
文章読めよw
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