[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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519(2): 2017/09/23(土)10:33 ID:Xx4E3El+(1/2) AAS
>>511
N8000は4連口に
なんと短縮3連口の計画
仮称9100試作は目指す方向性として
モジュール艤装なども研究されたが
2000の頃のGTO-VVVFにGTO-SIVでは
まだ機器箱群が大きく
車体台枠の車種間共通化は厳しかったが
1000-6次車のIGBT世代で
漸くそれらの小形化以外に
省16
525(2): 2017/09/23(土)23:52 ID:Xx4E3El+(2/2) AAS
>>520
仮称9100試作や1000が
泉北5000の計画に影響を受けたのは事実
それは大胆に非貫通とした前面など
車体意匠だけでなく
制御伝送といった技術面も含めて
単純にVVVFを採用する次元は
2000だけに留めて
空港輸送と将来の7000置き換えを見据え
新形車の発想として大きく転換する契機に
省21
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