[過去ログ] 【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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(4): 峠移動者 2017/08/13(日)09:51 ID:nxib15S6(1/2) AAS
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそう。

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省2
983: 2017/11/01(水)13:27 ID:a5/WjJna(1) AAS
なんで運休中サザンの広告駅で流すねん
984: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/01(水)18:27 ID:vNeSIr/s(1) AAS
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...

普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw

8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw
985: 2017/11/01(水)21:49 ID:FxdnmKk9(2/2) AAS
>>978
9000のVMC界磁チョッパーについて
1000以降が多数派になりつつある現状で
回生動作の仕様は電鉄車両部が
運転上で多少問題視か

VVVF化など
更新改造の順番が近いことも意識か
986: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/02(木)03:54 ID:QnUkQl3v(1/2) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
987
(1): 2017/11/02(木)07:15 ID:Fk/PToig(1/2) AAS
2000について電鉄車両大全では
次車毎の新造名目と
Z車運用方針の変遷に言及

どの形式も趣味誌での記述より
不都合な事実関係についても
背景に踏み込んだのは好感
988: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/02(木)08:40 ID:QnUkQl3v(2/2) AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ
989
(1): 2017/11/02(木)10:34 ID:vHkNSXVR(1/2) AAS
>>987
どうせ沿線の図書館でも置き出すだろう
990: 2017/11/02(木)10:36 ID:vHkNSXVR(2/2) AAS
今の南海のやり方は結局事故起こす前提

古い車両を整備等の自慢することが信用回復なのに

新しい車両ばっかり自慢してると不都合を隠蔽しているように見えて利用者は納得できない。

鉄オタも一般客問わずにそうだ
991: 2017/11/02(木)12:10 ID:Fk/PToig(2/2) AAS
>>989
部数限定なので
そこまで流通させられない
992: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/02(木)17:26 ID:ydsk1a54(1) AAS
汚物6000系南蛮輸出あくしろや
993: 2017/11/03(金)00:23 ID:cBGi4MUK(1) AAS
デジカメ板のスレが大変なことになってる
994: 2017/11/03(金)08:37 ID:xPiETxpH(1/7) AAS
何台
995: 2017/11/03(金)08:38 ID:xPiETxpH(2/7) AAS
難題
996: 2017/11/03(金)08:38 ID:xPiETxpH(3/7) AAS
なんだい
997: 2017/11/03(金)08:39 ID:xPiETxpH(4/7) AAS
なんでやねん
998: 2017/11/03(金)08:39 ID:xPiETxpH(5/7) AAS
難題
999: 2017/11/03(金)08:39 ID:xPiETxpH(6/7) AAS
難解
1000: 2017/11/03(金)08:41 ID:xPiETxpH(7/7) AAS
なんかいい
1001
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1002
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