[過去ログ] 高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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841: 2018/06/28(木)23:26 ID:DkTZHuYZ(1) AAS
そもそも高山線の列車密度で電化するメリットあるの?
変電所作って電柱立てて架線張る初期投資費用もさることながら、それを維持する費用も馬鹿にならない気がするんだけど。
842: 2018/06/29(金)00:26 ID:IQbo/R0e(1/2) AAS
何で今時線路側で電化する必要あるの?E200形みたいなディーゼルハイブリッドで充分じゃん
843: 2018/06/29(金)00:28 ID:MGDyV96l(1) AAS
電化の前に複線化しろ
844
(2): 2018/06/29(金)03:49 ID:MM7LLeVb(1) AAS
ひだ信者がいるようだが
流石に岐阜〜美濃太田の30分ヘッドの近郊区間の乗降数に比べたら
ひだの利用客なんて微々たるものなんだが
頭おかしいのだろうか
845: 2018/06/29(金)06:39 ID:ramZecfE(1) AAS
>>844
新幹線命のJR東海にとって高山線なんてひだも近郊区間も微々たるものだし、そんなことでケンカするなよ
846: 2018/06/29(金)07:16 ID:RG6IhhHx(1) AAS
>>844
本当に微々たるものだと思ってる?
ではちょっと古いが、こういうデータを見せよう
外部リンク[pdf]:jr-central.co.jp
ここで各線の特急と普通列車の輸送量を比較してごらん
高山線の輸送量は、絶対数でも3割がひだだと推察できる
中央線の輸送量のうちしなの占める割合はたったの3%だ

高山線の岐阜ローカルは、名古屋通勤客の割合が低いので、あまり重視されていないんだよ
847: 2018/06/29(金)07:54 ID:mtZJJGqW(1) AAS
本数は普通の方が多いが車両の数なら普通よりひだの方が多いし。
848: 2018/06/29(金)19:41 ID:4q20EUa3(1) AAS
普通列車利用者は運賃のみ。特急には追加料金(特急料金)がかかることもお忘れなく。
849: 2018/06/29(金)20:35 ID:Rd20TJZc(1) AAS
おっと、今年は高山線が豪雨災害か
850: 2018/06/29(金)20:41 ID:pl2ycGsq(1) AAS
昭和の時代ならともかく

今の高山本線には

キハ85とキハ75があるから今のままでいいよ。

25?この子は新しいけどねぇ・・・・・・。
851: 2018/06/29(金)20:50 ID:cNWp9y9W(1) AAS
下呂〜高山は終日運転見合わせ
852: 2018/06/29(金)21:18 ID:yTPa2Rrm(1) AAS
下呂市HPより

17:40 萩原 上上呂地内 JR東側斜面 山腹崩壊発生
上呂筒井踏切付近のJR線路内へ土砂侵入(幅 50m・高さ 100m
853: 2018/06/29(金)21:27 ID:sUV2h7L1(1) AAS
>>769
復旧にどれくらい掛かるのだろう?明日は土曜日だけどさすがに間に合わないか。
854: 2018/06/29(金)22:02 ID:9GqKg4gU(1) AAS
高山に取り残された民は富山経由で振り替え?代行バス?
855
(1): 2018/06/29(金)23:17 ID:jiNjGBTg(1) AAS
東海北陸道が無事ならバスだろな
そっちもやられてたら富山〜金沢〜米原〜名古屋の長い旅
856: 2018/06/29(金)23:18 ID:mmq6r26M(1) AAS
普通に考えて高速バス
857: 2018/06/29(金)23:25 ID:EwXZ/sWT(1) AAS
>>855
しらさぎも一部止まってたし東京経由じゃないの?
858: 2018/06/29(金)23:34 ID:IQbo/R0e(2/2) AAS
下呂〜高山ならバスも本数有るしそこまで影響しないんじゃね?
859: 2018/06/30(土)00:29 ID:tZMzL4aq(1/2) AAS
41号線はどうなんだろ、代行バス出せそう?
860: 2018/06/30(土)01:36 ID:zgYEkr6J(1) AAS
土砂崩れ現場
外部リンク[html]:news.tbs.co.jp

下呂〜飛騨萩原、飛騨小坂〜高山は線路点検後12時頃を目途に運転再開予定
飛騨萩原〜飛騨小坂の復旧は早くても日曜日以降に
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