高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net

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347(1): 2018/02/06(火)21:14 ID:GUcVMneU(1) AAS
>>346
いや、東京までは在来線でもなんでもいけるだろ

348: 2018/02/06(火)21:44 ID:vcwxtWDr(1) AAS
>>347
確かに
東海道新幹線は雪に弱いし、正確にいうと北陸新幹線の盤石な雪対策が偉大ということだね

349: 2018/02/06(火)22:25 ID:upDjzDD3(1) AAS
分割民営化しなかったら新幹線に投資する利益を全部国労と赤字路線に
盗まれてた積雪対策どころじゃなかった。
ビバＪＲ！

と火災将軍が申しております。

350: 2018/02/06(火)22:47 ID:QGDMjOWn(1) AAS
331です。7日所用で大阪→金沢、8日金沢→名古屋の予定が北陸線全面運休で高山本線縦走どころか金沢行きすら中止になってしまいました。無念。。

351: 2018/02/06(火)23:06 ID:J7E23Z64(1) AAS
その大雪のために、今日のNHK昼ブラの金沢からの生中継が中止に。
レポーターの秋元才加は北陸新幹線で東京へ帰ったんだろうな。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
スレ違いスマソ。

352: 2018/02/06(火)23:53 ID:qrRplQt4(1/2) AAS
西日本区間(猪谷〜富山)だけ、運休かよっ！

353(1): 2018/02/06(火)23:59 ID:qrRplQt4(2/2) AAS
正しくは
「富山(北陸幹)長野(特急しなの号)名古屋」だ。

354: 2018/02/07(水)01:04 ID:YY+I3fIA(1) AAS
キハ85台車亀裂でプレスリリースが出てた
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp

台車は全部富士重で作ってたんだな
知らなかった

355: 2018/02/07(水)01:22 ID:fLd0Q+GR(1) AAS
>>353
しなのの特急料金半額になるよね？

356(1): 2018/02/07(水)06:48 ID:KRNSEE6A(1) AAS
なんのための高山本線だよ
北陸のバイパスじゃないのか

357(1): 2018/02/07(水)07:44 ID:AAan8Ehl(1) AAS
東海は○○本線という呼称を使うのはやめたぞ

358(1): 2018/02/07(水)07:47 ID:E2aNl9Ef(1) AAS
名古屋から富山は高速バスだな

359: 2018/02/07(水)07:59 ID:mmJBAHNR(1) AAS
>>356
＞なんのための高山本線だよ
名古屋岐阜と飛騨を結ぶためです。
出しゃばらないでください。

360: 2018/02/07(水)08:35 ID:zxo/MH7D(1) AAS
>>358
今日はしばらく運休

361(1): 2018/02/07(水)18:53 ID:rz1KwJqR(1) AAS
>>357
太多線が中央本線の支線だとするなら高山本線から分岐する支線は全て無くなったので
高山線はとっくの昔に本線と呼べない状態になってる

362: 2018/02/07(水)20:37 ID:0DxpD1Sz(1) AAS
>>361
そもそも、本線のくせに地方交通線だしな…本州の本線では唯一

363: 2018/02/08(木)01:53 ID:S2v4afPa(1) AAS
紀勢線より明らかに儲かってるのに。

364: 2018/02/08(木)18:06 ID:oeYi3g/6(1) AAS
西の富山-猪谷が運休していた時、確か東海は飛騨古川-猪谷を運休していたような。
猪谷で放逐されても困るからな、路線バスで富山には行けたのかもしれないが。

365: 2018/02/08(木)19:13 ID:dMnWS2mH(1) AAS
よそのゴミ幹線や地方交通線よりは多少収支がいいから
あえて運賃盛れる地方交通線のままというなw。

366: 2018/02/08(木)19:41 ID:F28f37dM(1/2) AAS
そもそも幹線と地方交通線の基準が路線単位、おまけに選定後の情勢変化による見直しもない。