[過去ﾛｸﾞ] 高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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610: 2018/04/22(日)15:34 ID:36TfoXeU(1) AAS
駄スレ
611: 2018/04/26(木)10:16 ID:KchYdKjD(1) AAS
保守
612: 2018/04/30(月)01:09 ID:C1Zpvpqq(1) AAS
新幹線スレでは東海の車内チャイムの話で盛り上がってるけど
何気に東海在来線の車内チャイムもいいな。
613: 2018/04/30(月)06:05 ID:GCCJzBY2(1) AAS
新幹線スレは山口メンバーの影響だけどね。
614: 2018/04/30(月)08:16 ID:ueiD+0Qz(1) AAS
山口メンバーって指定暴力団体ですか
615: 2018/04/30(月)23:17 ID:bpBc0qHz(1) AAS
AMBITIOUS JAPAN！ って14年前のキャンペーンだったんだな。
616: 2018/05/01(火)00:27 ID:1DzOMHwM(1) AAS
メンバー付けって、被告、容疑者って言わせないための
ジャニーズ事務所からの圧力
617: 2018/05/01(火)00:39 ID:pHphc0oG(1) AAS
奈良の鉄ヲタふらいでーひらおかが高山線撮影に来てたのか
618(1): 2018/05/01(火)00:59 ID:Ezftq5WU(1) AAS
急行下麻生
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
619: 2018/05/01(火)06:41 ID:An34za23(1) AAS
>>618
❓❓
620: 2018/05/01(火)07:50 ID:OgmTIeYu(1) AAS
美濃太田から車両区への回送やね。幕回転中か運転士が遊んだか。後者なら晒されて運転士大変やなｗ
621: 2018/05/01(火)08:20 ID:1ku1hP/L(1) AAS
どう見ても回転中、でなければコラ
622(1): 2018/05/01(火)11:29 ID:pHhGEgAD(1) AAS
リニア時代に新幹線と在来線はどう変わる？JR東海の金子新社長にインタビューで迫る
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
岐阜県の高山では訪日客が増え、利用者数がいい感じで回復しつつある。
そろそろ車両の更新時期を迎えるので、いい車両を造って利用者を増やせればいいと考えている。
623(1): 2018/05/01(火)23:07 ID:ULiWKsSM(1) AAS
キハ85系でも見劣りしないが使用年数がかなり経っているからな。同時に電化を検討してほしいな。
せめて飛騨古川まで・・・と、思ったが、富山〜高山間のひだの乗車率ってどのくらいなのかな？
624: 2018/05/01(火)23:13 ID:sG8ooakx(1) AAS
新線を作るくらいの曲線改良が一番効果かも。
625: 2018/05/02(水)05:38 ID:zCpKXe73(1) AAS
>>622
一読すると地元出身じゃないのでなんとなく在来線には力が入っていない印象。
全国メディアのインタビューだからということもあると思うけど。
中日新聞などの地元メディア向けだと会見内容も変わってくるのでは？
>>623
最近は平日に同区間を乗ることが少ないけど、休日に関して言えば北陸新幹線
開業後はかなり増えている印象。外国人が多いけど。
626(1): 2018/05/02(水)09:17 ID:IhG2mPwE(1/2) AAS
高山線ってキハ２５の大量導入とか
最近もかなりの投資をしてるぞ。
沿線住民として何の不満もありません。
ひとつ欲を言えば
朝に高山発大阪行きのひだがあれば言う事ないが。
627(3): 2018/05/02(水)09:35 ID:pMsvPoYr(1/2) AAS
マジレスすると線路使用料の関係で無理、もしくはしらさぎとかを一部名古屋に伸ばしたりする必要が出る
628(1): 2018/05/02(水)10:06 ID:gNl4OxaS(1) AAS
>>627
コストがかかるからダメってこと？
大阪発着しなのもコスト削減のため廃止されたの？
629(1): 2018/05/02(水)10:45 ID:/j719vdF(1) AAS
>>626
× 投資
○ 余り物の転用
武豊線は電車にしたほうがトータルコスト安いという経営判断で電化した
浮いた気動車が高山線に回ってきた
それが悪いとは思わないが、投資という見方は誤りだから
そのうち燃料電池車が実用化されて非電化上等の時代が来る気がする
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