高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net

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37(1): 2017/09/20(水)17:23:38.20 ID:O+FiztC4(1) AAS
>>36
なるほど。10月9日の下り臨時ひだは81号と83号が運転だね。
春にも98号が運転されたけど(4月14/29日)、送り込みは回送だったのかな?

350: 2018/02/06(火)22:47:36.20 ID:QGDMjOWn(1) AAS
331です。7日所用で大阪→金沢、8日金沢→名古屋の予定が北陸線全面運休で高山本線縦走どころか金沢行きすら中止になってしまいました。無念。。

364: 2018/02/08(木)18:06:54.20 ID:oeYi3g/6(1) AAS
西の富山-猪谷が運休していた時、確か東海は飛騨古川-猪谷を運休していたような。
猪谷で放逐されても困るからな、路線バスで富山には行けたのかもしれないが。

365: 2018/02/08(木)19:13:43.20 ID:dMnWS2mH(1) AAS
よそのゴミ幹線や地方交通線よりは多少収支がいいから
あえて運賃盛れる地方交通線のままというなw。

454: 2018/02/25(日)12:00:20.20 ID:zlFxlh9g(1/2) AAS
何が電動？

462: 2018/02/26(月)21:43:16.20 ID:8vUbesNY(1) AAS
kwsk

606(1): 2018/04/16(月)23:39:12.20 ID:rCKYL+Y4(1) AAS
鹿クッションって効果があったという割には、他のキハ85系列に普及しないんだよなあ

784(1): 2018/06/23(土)22:17:39.20 ID:qALcWzbq(3/4) AAS
>>783
そういう問題ではない。
対名古屋需要の方が圧倒的に大きいのになぜそちらを犠牲に、ってこと

関東人はこれだから、、、

896: 2018/06/30(土)21:10:41.20 ID:S5WIbSaZ(1) AAS
ただ岐阜近郊もこれ以上の増発は設備の改良抜きには難しいんじゃないかな
東海としてもそこまで金をかけるメリットも薄そう