[過去ﾛｸﾞ] 高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
292(1): 2018/01/21(日)23:29:09.35 ID:XUq9QnBY(1/2) AAS
>>289
まず、富山行きといっても本当に富山までみんな行くのかってことを考えなくてはいけない。
半分くらいは古川下車かもしれないぞ。
594(1): 2018/04/12(木)10:48:20.35 ID:GNzIVzI8(1/3) AAS
土日で高山へ行くのであれば、青空フリー区間内で乗車開始駅から高山までの片道運賃が¥3,040以上ならば、青空フリー2枚(土・日各1枚)と下呂高山間の往復分乗車券(合計¥7,080)を購入するのが一番かと。
但し下呂高山間で途中下車をするならば、上記条件は当てはまらないから要注意。
670: 2018/05/04(金)22:01:53.35 ID:mNpY9Fs2(1) AAS
>>668
美濃加茂の市街地から今渡は大して距離が離れてないからね
中濃大橋を渡って可児川まで行ってパークアンドライドも多い
987(1): 2018/07/08(日)10:57:17.35 ID:t6VDJFq8(1) AAS
全国的にあまりに広範囲なため、どこまで激甚災害指定をされるかで弱小私鉄や三セク鉄道の命運は分かれるわな。
たとえ激甚災害指定されたとしても行政が冷徹ならそのまんま打ち捨てられる高千穂のような例もあるし。
日本屈指の鉄道に冷徹な自治体として名高い岐阜県は長良川鉄道に対してどう動くか今は分からない。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.029s