[過去ﾛｸﾞ] 高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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135: 2017/11/29(水)23:21:53.39 ID:slSyCuWP(1) AAS
ぬくもり飛騨路は5月の初日に乗ったが前のデブが思いっきりリクライニング倒すし、スマホで大音量でゲームするし、独り言呟しで最悪だった
他の号車も団体客で動物園状態だし、ムーンライトながら並みに客層悪かったよ
215(1): 2018/01/02(火)00:07:51.39 ID:tISd5awF(1) AAS
>>214
あれほど全国にあったキハ58・28系だが、あっというまに無くなってしまった・・・
367: 2018/02/08(木)19:50:18.39 ID:Ud3vrVbc(1/3) AAS
紀勢線は和歌山付近があるから幹線になったんだろうな。
379: 2018/02/08(木)23:35:16.39 ID:qCoOIZch(2/2) AAS
>>378
> 高山本線が全部東海ならひだは高山止まりになりそう
なりません。古川止まりは増えるかもしれませんが。
まったくケチつけたがりのサイタマおっさんは必死だね。
557: 2018/04/01(日)08:09:40.39 ID:nV390D3c(1) AAS
>>556
地鉄「ん？暇ならうちの運用も手伝えや」
680(1): 2018/05/16(水)15:51:00.39 ID:jpkMeLR1(2/2) AAS
ボロボロまで使ってトラブル
名古屋の馬鹿会社のやることらしいな
828(1): 2018/06/27(水)11:38:50.39 ID:vBSC7kU5(1) AAS
ステップ付きキハ25と同じ車体で313系を作るだけほらかんたんでしょ
886: 2018/06/30(土)18:13:41.39 ID:mC7bidRw(1) AAS
そもそも名古屋北陸間移動にそれほど需要はないと思う
しらさぎだって名古屋発着は全体の半分だけだしね
914: 2018/07/01(日)00:03:18.39 ID:w7JXQ8FT(1) AAS
>>912
いや、飛騨川・木曽川の水質は最悪で長良川と比較にならない
ダムを有する川の宿命
山は人工林の杉・檜がどちらも多いので綺麗とかそういうレベルじゃ無い
ただ、蛭ヶ野辺りから荘川辺りはまだ広葉樹の残っている所が救いかな
自然のまま残された山をみたいなら愛知の方が手っ取り早いと思うレベル
982: 2018/07/08(日)03:28:07.39 ID:FhhzPcxc(2/2) AAS
キハ11が定期列車で名古屋に顔出すことなんて無かったしな
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