高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net

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25: 2017/09/15(金)07:31:14.47 ID:EfTPlubw(1) AAS
>>24
勝負にならん

191: 2017/12/19(火)12:32:43.47 ID:WQEy6cnc(1) AAS
そう　「まともな一般人」は精々汽車か電車　
気動車なんて概念や言葉はこの世から抹消すべきだよ

193: 2017/12/19(火)14:08:30.47 ID:Xq/45PTw(1) AAS
気動車ちゃう、ジーゼルカーや

270: 2018/01/20(土)14:29:18.47 ID:ZgGezUnw(1) AAS
むしろ在来線に力を入れざるを得ないとも言えるな。
何か問題起こせば「リニアや新幹線ばかりにカネ使って」って確実に叩かれる。

273(1): 2018/01/20(土)22:41:12.47 ID:kcHW/Wvc(1) AAS
>>271
ガバガバな選定のせいで分離する必要のない岡多線と伊勢線が分離され
貨物用短絡路線のはずだった遺産（しかも繋がってない）の城北線が継承されたという

321: 2018/01/31(水)21:41:22.47 ID:MFglNzb0(1) AAS
太多線　　可児駅東西路線橋　上り下りホーム間のエレベーター　3/23日供給

430: 2018/02/16(金)23:25:42.47 ID:2oKrju3n(1) AAS
今さらだけど太多線と高山線の直通が始まったのって1990年なんだな

682: 2018/05/19(土)20:21:09.47 ID:lJjezQ+N(1) AAS
>>680
名鉄に比べりゃマシ

821: 2018/06/24(日)22:39:12.47 ID:cMVwdvqi(1) AAS
>>819
けっこう単線区間が多く塩尻でスイッチバックが必要・・・・

997: 2018/07/08(日)15:48:03.47 ID:hRGIU+bl(1) AAS
マップで「打保ダム」検索したらダム湖をまたぐ国道360号の橋がある
そこから現場写真をツイートしてるんだな