[過去ﾛｸﾞ] 高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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103(1): 2017/10/18(水)03:27:29.58 ID:F6NLr/sD(1) AAS
キハ85の後継車は大阪まで行くのだろうか
203: [age] 2017/12/29(金)11:13:35.58 ID:E6vHMIlM(1) AAS
分からん最近そんな人を呼ぶものといえばアニメ絡みかね
249: 2018/01/09(火)00:26:06.58 ID:qCt1NyLb(1) AAS
>>243
下油井はそこだけだったのとまあ本数多いから3年くらい前にかさ上げしたが下呂以北はコスト面で折り合い無理なんかな。
そもそも高山線を全駅92cm高さにしていればキハ25の方がステップいらなくなっていたわけで。
早い話ホームをいじるか車両をいじるかどちらが…ということか、東北は低床のE721系入れて対応だった。
609: 2018/04/17(火)19:44:05.58 ID:Evf3aieY(1) AAS
>>607
紀勢線周辺程では無いけど居ることは居るよ。
699: 2018/06/03(日)16:33:58.58 ID:vhha/eAI(1) AAS
>>694
ロータリー南側にある駐車場がホテル用地になるらしい。
779(1): 2018/06/23(土)22:08:30.58 ID:oSl+Hkz3(5/7) AAS
でもリニアが出来たら美乃坂本からバスが最速ルートになるよな。一宮ジャンクション通らなくてすむし。
841: 2018/06/28(木)23:26:26.58 ID:DkTZHuYZ(1) AAS
そもそも高山線の列車密度で電化するメリットあるの？
変電所作って電柱立てて架線張る初期投資費用もさることながら、それを維持する費用も馬鹿にならない気がするんだけど。
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