[過去ﾛｸﾞ] 高山本線・太多線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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58: 2017/10/05(木)13:04:25.87 ID:2k/CgDHv(1) AAS
>>57
それなら券売機は空いていてすぐ使えるから余計にいいじゃないか
170: 2017/12/16(土)22:11:22.87 ID:z1gmm2AD(1) AAS
>>169
台車とエンジン取り替えて何度でも甦ります
254: 2018/01/18(木)04:33:59.87 ID:CZFsgL9X(1) AAS
最近の臨時列車って本当につまらないのばっかりだよなぁ
昔は遠いところからジョイフルトレインがやってきたりあったのに
「普段は入らない○○区の車両が使われた（見た目はほぼ同じ）」
「普段は入らないXX番台が使われた（見た目はほぼ同じ）」
とかそんな地元の一般人は全く気がつかない些細な違いを無理して楽しんでる感じ
370(2): 2018/02/08(木)20:34:28.87 ID:Fz67HzCD(1) AAS
車両が足りないし高山富山間のひだ増発は今後もやらないんだろうな
ここを増発すれば東京高山間は東海道新幹線経由より北陸新幹線経由の方が便利になるけど、東海にとっては減収になるから
まあ、リニア開業したらまた名古屋経由の方が早くなるけど
425: 2018/02/13(火)19:11:11.87 ID:NC3fYyAN(1) AAS
>>423
昨日は東海北陸道の高速バス路線が死んでたからな
しかも3連休の最終日
480(1): 2018/02/28(水)19:26:19.87 ID:WCVXoeMj(1) AAS
>>478
高山線はまだ駅間距離が長いからともかく
飯田線なんて本当駅を半減しても全く問題ないと思うんだけどな
しかもそれのが大多数の利用者にとって嬉しいと…
569: 2018/04/06(金)06:29:18.87 ID:/p2ABvFv(1) AAS
>>554
知立通過の豊橋発着特急に乗ってみたかった。
624: 2018/05/01(火)23:13:44.87 ID:sG8ooakx(1) AAS
新線を作るくらいの曲線改良が一番効果かも。
645: 2018/05/02(水)22:24:33.87 ID:uVnwrFgY(1) AAS
>>644
ちなみに高速バス（近鉄&濃飛）とひだだと途中経由地が違う（郡上八幡と下呂）って棲み分けができているね。
750(1): 2018/06/19(火)00:16:56.87 ID:Gv77neWG(1) AAS
大阪ひだもそのうち米原からになるな
778(1): 2018/06/23(土)22:05:28.87 ID:AvW8bU/s(1) AAS
観光という面では高山は松本や白川郷、金沢を経由して周遊できるのも大きな魅力。
そこに東京方面との連絡に富山便を増加する意義はそれなりにあるよ。
まあ東海的には意義がないからやらないけど。
787(1): 2018/06/23(土)22:24:00.87 ID:uMmokNu7(2/7) AAS
まあ、両立させないのが東海の社風だから仕方ないけどさ。
突き詰めれば高山線も東海道新幹線のためにやってるってことだよ。
名古屋発の客だけなら高速バスで十分たし。
799: 2018/06/23(土)23:00:07.87 ID:cyDZfwud(1) AAS
俺の371系は？
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