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838(2): 2018/02/18(日)15:48 ID:gu1yBrGy(1) AAS
>>834
国鉄経営に失敗した国が口を挟める権限なんて無い

839: 2018/02/18(日)15:50 ID:lx6vSkIu(2/2) AAS
>>838
JR北海道が経営に成功してるから問題ない？

面白い事言うなお前ｗ

840: 2018/02/18(日)17:04 ID:BPo085TU(2/2) AAS
>>838
というか失敗したから民営化したくせに
文句ばっかり言うなっての

841(3): 2018/02/18(日)18:40 ID:h75t4sjH(1) AAS
国鉄基準で廃止になるだけでしょう。
沿線民が殆ど使わない路線の維持に全国から集めた税金を投入する正当性がないよ。

842(1): 2018/02/18(日)19:34 ID:7BYponSj(1) AAS
>>820
もちろん、『特急』だよね？

843: 2018/02/18(日)19:43 ID:+t8KmcaZ(1) AAS
札幌駅も新幹線ようにホーム削っても充分回せるのに反対する理由は組合がらみだろ？
「労働強化だー」とかわめきそうだし。

844(1): crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/19(月)00:21 ID:wNJZzudz(1/9) AAS
>>842
「急行」がいいんじゃね？

845(1): 2018/02/19(月)06:24 ID:OGOYjKJy(1/2) AAS
>>844
北東パス、急行券購入で利用可になるからダメ。

846: crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/19(月)06:43 ID:wNJZzudz(2/9) AAS
>>845
別に特急でも構わんよ。

847: 2018/02/19(月)08:10 ID:OGOYjKJy(2/2) AAS
どっちみち経費だけかさむものは今の時代不要だけどね。

848: crementex 2018/02/19(月)08:46 ID:O7JAfKbW(1) AAS
雪に強いのがウリの列車だし、季節運行でいいかもね。

849(2): 2018/02/19(月)10:32 ID:vFugi0DZ(1/2) AAS
１５時間も閉じ込めたけどね

850: 2018/02/19(月)10:42 ID:4Dj1dBHW(1) AAS
車は3日間立ち往生して、死者も出たな

851(1): 2018/02/19(月)11:46 ID:XhS0mk83(1/3) AAS
>>849
何で15時間も閉じ込めるんだろう

マジ理解出来ないよ

852: 2018/02/19(月)12:05 ID:R1pWip/5(1) AAS
>>841
じゃあ国が説得しろよ
なんでJR北海道にぶん投げてんだよ

853(1): crementex 2018/02/19(月)12:16 ID:bEAbm2PF(1/3) AAS
>>849
バスや飛行機はどうだったの？

854(2): crementex 2018/02/19(月)12:28 ID:bEAbm2PF(2/3) AAS
「個室寝台サービスコンセント付きに15時間」と
「トイレなし4列シート都市間バスに15時間」では
同じ15時間でも大きく違うとは思う。

855(2): 2018/02/19(月)12:35 ID:EK9k/QQg(1/2) AAS
>>854
＞「個室寝台サービスコンセント付きに15時間」と
そんなのはどこに実在するのか？？
また、料金が全く違うものの快適性を比較する意味さ？？

856: 2018/02/19(月)12:40 ID:XhS0mk83(2/3) AAS
>>841
だからJR北海道にもう鉄道を経営する能力がない、ってわかっちゃってるんだから沿線住民を叩いても説得力がないんだよ
それ理解しろよ

857: 2018/02/19(月)12:48 ID:100YPf8t(1) AAS
>>841
激しく同意。