[過去ﾛｸﾞ] ★☆JR北海道総合スレッドPART185☆★ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(1): 2017/09/07(木)00:22 ID:kCkq3600(1/3) AAS
JR北海道
外部ﾘﾝｸ:www.jrhokkaido.co.jp
釧路支社
外部ﾘﾝｸ:www.jrkushiro.jp
旭川支社
外部ﾘﾝｸ:www.jrasahi.co.jp
函館支社
外部ﾘﾝｸ:jr.hakodate.jp
苗穂工場
外部ﾘﾝｸ:www3.tky.3web.ne.jp
省10
2(1): 2017/09/07(木)00:23 ID:kCkq3600(2/3) AAS
◆重要◆
本スレ独自の「ローカルルール」というものは存在しません
板ならびに2ちゃんのルールに準じます
鉄道路線・車両
2ch板:rail
使い方＆注意
外部ﾘﾝｸ:info.2ch.net
荒らしの相手はせず専ブラのNG機能を利用し、悪質なものは以下のスレへ報告のこと
rail：鉄道路線・車両［レス削除］
2chｽﾚ:saku
省5
3(1): 2017/09/07(木)00:23 ID:kCkq3600(3/3) AAS
ﾜｯﾁｮｲ無しのまともなスレがなかったので立てました
4: 2017/09/07(木)00:47 AAS
>>1-3
重複につき誘導
★☆JR北海道総合スレッドPART181☆★【ﾜｯﾁｮｲなし】
2chｽﾚ:rail
5: 2017/09/11(月)07:53 ID:qEmfJ1CL(1) AAS
AA省
6: 2017/09/14(木)23:16 ID:HpdUbQtR(1) AAS
〒006（札幌市手稲区）ゲット！
7: 2017/09/15(金)21:28 ID:QhnL2Txk(1) AAS
AA省
8: 2017/09/23(土)21:56 ID:0ivqcgjS(1/2) AAS
AA省
9: 2017/09/23(土)22:01 ID:0ivqcgjS(2/2) AAS
AA省
10: 国立民 ◆KuyRyqhUKE 2017/10/03(火)12:55 ID:e9ruYoBF(1) AAS
うんち
11: test 2017/10/10(火)22:05 ID:n5lKasyX(1) AAS
AA省
12: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)19:25 ID:/xNgz+Gh(1) AAS
保守
13(1): 2017/10/28(土)19:18 ID:7NyXaw8D(1) AAS
札幌駅の件がいつまでも片付かない原因がこれだとしたら
冗談抜きで深刻な事態なのでは。最早呆れを通り越すどころか笑う気にもなれん
よくｺﾋは解体して束に吸収されろとか揶揄されるが、本当に最善策じゃないかと錯覚してしまう
北海道新幹線「札幌駅」地下案はダメ、ゼッタイ！ (2/5)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
> なぜそこまで東側案にこだわるのか。
> いや、なぜ、鉄道・運輸機構側が「できる」という在来線案をJR北海道は固辞するのか。
>
> 「JR北海道にはね、在来線プラットホームを減らすための人材がいないんです」
>
省4
14: 2017/10/28(土)19:32 ID:3O606JmD(1) AAS
2020年頃にかろうじて何とか収支保てる路線だけ残してJR東と合併するとか
釧網、留萌、日高、室蘭本線岩見沢〜苫小牧、根室本線釧路〜根室は廃止で
15: 2017/10/28(土)19:41 ID:9sF//ZBN(1/3) AAS
>>13
だから前々から言ってんじゃん
束と合併が1番の最善策だって
法律が〜とか言ってるバカは
JRと労組の歴史を知らないバカ
法律がまともに通じてたらそもそも国鉄は解体してない
16(1): 2017/10/28(土)20:07 ID:uTvcNuvE(1) AAS
北海道は東の6割程度の給料水準で、しかも将来性無くて大量離職してるんだから、そりゃ人の質は落ちるだろ
合併しろって言ってるやつは、ただでさえ赤字の北海道が、合併後に東日本水準の給料になったら赤字拡大するのわかってて言ってるのかな
それとも東日本と合併したら、東日本の優秀な社員様が今の6割の給料で喜んで働いてくれると思ってるんだろうか
17(1): 2017/10/28(土)20:46 ID:9sF//ZBN(2/3) AAS
>>16
東日本に6割程度の給与水準で働かせるしかないだろ？
他に誰に働かせるんだよw
18(1): 2017/10/28(土)20:50 ID:9sF//ZBN(3/3) AAS
それか東日本に北海道の路線を引き取ることを条件に
東日本含めた赤字路線の廃止推進を容認して合併させる
それなら給与を6割に下げる必要もないたろ
8割程度で済むな
そして赤字路線廃止もそっちの方がスムーズたろ
東日本は国が絡んでないから自治体の合意なんて必要ないし
19: 2017/10/28(土)20:53 ID:9PqoFpWk(1) AAS
道庁と沿線自治体の職員でいいんじゃあないか？
20: 2017/10/28(土)21:09 ID:nsr/NiZp(1) AAS
>>18
その前に、東日本の株主の合意ないと北海道の路線引き取れないけど。
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