[過去ログ] ★☆JR北海道総合スレッドPART185☆★ [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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960: 2018/02/22(木)08:16 ID:WAwR78vn(3/3) AAS
>>959
スピード感が失われたり、競技や演技の正確さが劣化する。
加えて自分に対する甘えがコントロール不能なレベルにまで増長。
コレはみんな腐れヲタへの入口でもある。
961: 2018/02/22(木)08:23 ID:nOae6g3e(1) AAS
>>955
鉄道では練習施設にたどり着けないんじゃ
962: crementex 2018/02/22(木)08:50 ID:6woTl1QQ(1) AAS
次スレ立てようと思ったけど乱立しすぎだろ(笑)
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963: crementex 2018/02/22(木)12:50 ID:6grqItVh(1) AAS
札幌駅は地下案で整備して苗穂にも駅を作ればいいんじゃね?
そうすれば札幌駅での乗り換えが不便でも苗穂駅での乗り換えが便利。
ただし、JRタワーと大丸を建て替えるより高くつく。
964(1): 2018/02/22(木)15:16 ID:USPQSOJ3(3/4) AAS
>>953
「やってみよう!」っていう事業者だっているだろう。
965: 2018/02/22(木)15:17 ID:USPQSOJ3(4/4) AAS
>ただし、JRタワーと大丸を建て替えるより高くつく。
アウトだろ。
966(1): 2018/02/22(木)18:51 ID:O3Mht8MZ(1) AAS
>>964
沿線自治体で金集めて新車入れることにする。
当然「寿命まで釧網と石北を残す」契約も交わす。
で、H-100を1両だけ導入。どっかの駅に放置。
税法上の寿命で計算しても、2億弱で11年ほど延命。
967: 2018/02/22(木)19:05 ID:E17m/UyS(1) AAS
>>966
プラモデル買って新車導入した気分か??
頭悪
968: 2018/02/22(木)19:15 ID:I/DBhg2d(1) AAS
>>951
あれの一番の売りは車窓であって列車はあくまでそこに行くための手段に過ぎないからなあ
あそこはぶっちゃけ同区間を走るレギオエクスプレスでも十分楽しめる
一般型車両の方が窓も開くから例の橋で箱乗りもできるしなw
969(1): 2018/02/22(木)19:39 ID:U102YC1k(1/2) AAS
日本勢大活躍で
札幌五輪招致が固まってきたなw
970: 2018/02/22(木)20:05 ID:Tactjd3n(1) AAS
ウィラー、両備あたり参入するのかな?
971(2): 2018/02/22(木)20:05 ID:npRUr7q2(1) AAS
>>969
外部リンク:headlines.yahoo.co.jp
この記事のように捉えると大活躍なんてしてないことになるが
972: 2018/02/22(木)21:11 ID:vgAre5q0(1/2) AAS
>>922
盛田の作った新潟のアライリゾートはロッテが買い取って今シーズン再オープンしたのを思い出した
973(3): 2018/02/22(木)21:13 ID:vgAre5q0(2/2) AAS
>>947
道庁が日本海側にあって人口が集積してるのがいかん
太平洋側に移転して積雪の少ない地域に人口集中地区を動かせ
974: 2018/02/22(木)21:35 ID:p5yGG42R(1) AAS
>>973
でも太平洋側は地震があるじゃん…
975: crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/22(木)21:36 ID:72qLTgOx(1/3) AAS
>>973
道庁移転は面白いね。
個人的には、新函館北斗駅周辺に移転すれば良いと思う。
そうすれば、鉄道復権も可能だし北海道新幹線延伸も不要になる。
976: 2018/02/22(木)21:41 ID:OXjzGHwe(1) AAS
歴史的に見れば平野が狭い地域は都市作りには不向きだよな…
実際北海道で一番広い平野は石狩平野だもね。
977: 2018/02/22(木)21:49 ID:U102YC1k(2/2) AAS
>>971
選手をスターに祭り上げて
勝手に渾名や流行語やブーム作ったりな
日本のマスゴミは低レベルだ
978: 2018/02/22(木)21:55 ID:BMd/3C2J(1) AAS
特別快速そだねー
979: 2018/02/22(木)22:01 ID:KihJuELq(1) AAS
>>973
いっそうの事、道庁は函館。
日ハム球場は網走や名寄などまー北や東の中級都市にすると。
コンサドーレは十勝あたりで
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