[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄（京王線系統）スレ 2017.09.18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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763: 2017/11/02(木)22:44 ID:pIP5zjrk(1) AAS
>>762
二つ目は、平尾から若葉台入口までぶち抜く道路作ってるから
開通したら新設しそうだね
764: 2017/11/02(木)22:52 ID:tVfNrOfD(2/2) AAS
>>736
平日の朝ラッシュ以外は京王の方が良い
765: 2017/11/02(木)23:24 ID:3UWlEGju(2/2) AAS
藤木企業専用スレ
766: 2017/11/03(金)00:28 ID:v7CAPfOa(1/3) AAS
相模原線は名鉄の名古屋〜岐阜が東海道線にやられている並みに負けるかもしれんな。
ただ名鉄と違って運賃面で強みがあるけど
767: 2017/11/03(金)00:32 ID:v7CAPfOa(2/3) AAS
>>762
幻に終わった唐木田駅〜町田BTを小田急電鉄の威光を付けて再度ぶち込む
768: 2017/11/03(金)00:32 ID:LyMtbw6Q(1) AAS
加算運賃一切止めて、もっと安くすればいいだけだろ
769(1): 2017/11/03(金)00:37 ID:QeHOHf6m(1/17) AAS
小田急は日中、夕方ともに線路容量に余裕あるから
対抗したら、余計反撃されてむしろ悪くなる
高確率で対抗を諦める。阪急阪神京阪の様にね
とちくるって地下急行線作ってくれるなら小田急様様
770(1): 2017/11/03(金)00:48 ID:OsWdrtbd(1) AAS
>>769
小田急も、首都圏で本格的な人口減少が始まるまでに複々線化の費用を償却しなきゃいけないから、
情け容赦なく京王の客を奪いにくるわな。
771: 2017/11/03(金)00:52 ID:QeHOHf6m(2/17) AAS
>>770
既に全力だしてるけど
本気で潰しに来るならもっと出来る
日中は夕方は
このまま劣勢を受け入れて乗客減にあわせて減便が一番よ
若葉台とか、稲城とか小田急の影響が少ない強化できる駅もある
そうなると相模原線から線内通過の優等がなくなる事になる
772: 2017/11/03(金)01:04 ID:v7CAPfOa(3/3) AAS
とりあえず日中の相模原線は特急or準特急と区間急行が10分間隔だから
区間急行を特急か急行に格上げとかの対策はするんじゃないの？
773(1): 2017/11/03(金)01:13 ID:QeHOHf6m(3/17) AAS
むしろ逆で線内優等がなくなる
南大沢、多摩センター、永山、稲田堤の内3駅が大幅減では
空気輸送確定。90年代の橋本特急の様になる
この三駅はもうどうにもならないから
今まで乗り換えを強いてきた各駅停車駅の利便性を高くした
方が逸走を減らせる
京王も日中は相模原線の線内優等なくして毎時18本にすると
ダイヤは実にすっきりするし、そもそも今の21本は明白な過剰輸送だった
774: 2017/11/03(金)01:20 ID:aHMMjnoK(1/3) AAS
>>773
藤木
775: 2017/11/03(金)01:22 ID:QeHOHf6m(4/17) AAS
ノックじゃねえよw
これから京王で優遇されるのは多分世田谷区と国領
ここは頑張れば小田急と戦える
東府中や北野、高尾は知らんw
776(1): 2017/11/03(金)01:31 ID:Du5THLFQ(1) AAS
夕方は
特急橋本行3/h
急行橋本行3/h（地下鉄線内から橋本まで先着）：京王線新宿発特急から対面接続
と
快速急行唐木田行2/h
各駅停車唐木田行2/h：快速急行藤沢行(唐木田快急の6分後に発車)から対面接続
それ以外は階段乗り換え4/h
朝はうんこだけど現状で夕方は京王優位でしょ
深夜帯の橋特も地下直急行も無い時間帯はそれぞれ24分おきに新設すれば良い
777: 2017/11/03(金)01:36 ID:QeHOHf6m(5/17) AAS
夕方も別に小田急悪くないから
朝に引きづられて大逸走確実
稲田堤も登戸快急停車で終わった
無駄に対策して小田急怒らせる方がよっぽど怖い
小田急はまだまだ余裕がある
京王は世田谷区と国領どうするかで頭が一杯でしょ
さすがにここは死守しないと行けない
小田急準急なんて京王から客奪う列車ですといってるようなもんだ
778: 2017/11/03(金)01:40 ID:QeHOHf6m(6/17) AAS
朝がうんこだけどって言葉はお遊戯で
それが通勤者にとっては全てなんだよ
しかも多摩センターは着席通勤の夢まである
あのノロノロ通勤から解放されるだけで人生どれだけ良くなるか
779: 2017/11/03(金)01:51 ID:ebe3xUas(1) AAS
新宿まで運賃100円にすれば小田急に客は流れないだろ
780: 2017/11/03(金)02:44 ID:35HBMIho(1) AAS
小田急の快急はこっちの特急と同格だろうが
やっぱりこっちのラッシュは急行が一番上位のままなのかな？
田園都市線は時差bizライナーみたいな特急新設しそうだけど
781: 2017/11/03(金)04:44 ID:9K85FOHT(1) AAS
今の小田急多摩センターの7時台の急行って我孫子行きの一本しかないのか
それが10分毎に増え始発も多く速いとくれば自腹でも小田急に変える人相当出るわ
782(2): 2017/11/03(金)07:48 ID:txCVCBPG(1) AAS
多摩センや永山の単純な移転どころか、
堀之内や南大沢では「多摩センまで京王→小田急の始発通急に乗り換え」
みたいな京王にとっては悪夢のパターンまで出てきかねないな。
たとえ運賃が高くついてもかつて宝塚や豊橋では実際そういうことがあったからな。
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