[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄（京王線系統）スレ 2017.09.18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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783(1): 2017/11/03(金)08:17 ID:LB5mWt4y(1/2) AAS
京成船橋みたいな感じか
京急横浜もか
だとしたら思い切って京王のライナーは多摩センター、永山通過にしないと
橋本、南大沢、明大前、新宿とか
784: 2017/11/03(金)09:18 ID:CU890NDb(1) AAS
これだけの大改正だと必ず予期しない問題が出てくる。
その時お前らはザマァだのなんだの言うんだろうが
逆に言うとこれからブラッシュアップされる余地があるわけで
京王はどんどん劣勢に立たされていくだろう。
785: 2017/11/03(金)09:19 ID:1U5a7LhP(1) AAS
>>782
勤務先が千代田線沿線の人なんか、確実にそっちの方が良さげ。
786: 2017/11/03(金)09:30 ID:aHMMjnoK(2/3) AAS
>>782
もともと千代田線直通使ってる連中だとそれやってる連中は多かったんだよ
787: 2017/11/03(金)09:31 ID:aHMMjnoK(3/3) AAS
あとここ藤木隔離スレだから移動しようぜ
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
788: [age] 2017/11/03(金)09:33 ID:0PeYs+d1(1) AAS
>>783 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
789: 2017/11/03(金)09:56 ID:cAKmm4w6(1/2) AAS
>>776
永山、多摩センター向けは特急じゃなく準特急になりそう。
小田急快速急行→代々木上原、下北沢、登戸、新百合ヶ丘、栗平
京王準特急→笹塚、明大前、千歳烏山、調布、京王稲田堤
逆に小田急にはない(かつてはあった)有料列車が京王にはできる。そのうち小田急も復活か？
京王5000系有料列車→(多分)京王稲田堤
小田急ロマンスカーが復活したら？(ホームウェイ、モーニングウェイのみ)→新百合ヶ丘
みたいな停車駅だろう。実にそっくりになりそうだ。
790(1): 2017/11/03(金)11:01 ID:MUENACYK(1/5) AAS
ここは>>1にもあるように唯一無二の京王電鉄京王線系統スレです。
当スレ以外にも京王線系統スレを名乗るものがございますが、それらは全て
ローカルルール無視の偽スレです。
根拠もなく勝手に北海道民扱いし、追い出すという非人道的な金正恩ちゃんも真っ青な
独裁スレに書き込まれたことには信憑性はゼロで、そのようなところに書き込む行為は
北朝鮮への支援と同じことになります。良識ある人間であればそちらへの書き込みは
絶対にやめて下さい。そしてロムも固く御断り致します
791: 2017/11/03(金)11:03 ID:hswBLA4A(1) AAS
北海道新幹線の総工費2兆円以上
地下急行線700億
地下急行線のほうが圧倒的に費用対効果あると思うんだけどなあ
792: [age] 2017/11/03(金)11:10 ID:d7U/n0mc(1) AAS
>>790 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
793: 2017/11/03(金)13:02 ID:hGpPAHWG(1/3) AAS
橋本特急20分ヘッド
本線準特急10分ヘッド
世田谷も競合してるわけだから
こっちの方がいい
新宿発
本線特急系７−１３
準特急５−１５
現行ダイヤは糞間隔すぎる
794: 2017/11/03(金)13:24 ID:ng3tldL7(1) AAS
もう相模原線は線内通過の優等はだねだね
小田急駅に逸送されないように
線内各停の優等でこまめに客を集めるしかない
全体でも大激減だから、線内各停の準特急か区急都直20分おき、区急か快速都直20分おきで
線内はかっきり10分おき
これだよ
795: 2017/11/03(金)13:43 ID:H1hMPi2y(1) AAS
小田急と競合と言っても、
若葉台〜多摩センターの間だけ。
この区間の乗客減が少数に留まる様に
すれば良い。
もともと完全試合負け状態の新宿〜
高尾線直通なんて、すっぱり諦めて
新宿〜京八、新宿〜橋本の二極化を
どんどん進めていけばいい。
高尾直通なんて無くした所で
本スレに入れずに、この偽スレで
省2
796: 2017/11/03(金)13:54 ID:QeHOHf6m(7/17) AAS
本線でいったら、府中、桜ヶ丘、高幡不動が大幅減確定で
しかも小手先では再起不能でよくもまあそんな事言えること
いくら強弁しても現実からは逃げられないよ
797(1): 2017/11/03(金)14:30 ID:MUENACYK(2/5) AAS
むしろ小田急への流出を防ぐために京王よみうりランド、稲城、若葉台の軽視はできないからね
特に若葉台は思いっきりはるひ野と被るわけだし
そして、独壇場の多摩センター以西はもともと優等など不要
798: [age] 2017/11/03(金)14:36 ID:q5+fBPqH(1/2) AAS
>>797 = 基地害道民バカノック藤木
十勝清水駅
2chｽﾚ:train
nacky3150
2chｽﾚ:heaven4vip
799: 2017/11/03(金)14:37 AAS
閑散区間である高幡不動以西も運用の効率化を図る為、特急準特急を各駅に停車化させればいいね。
あとは7000系の6連を北野ー八王子、高尾山口で計2運用走らせとけばいいんだから。
800: 2017/11/03(金)14:41 ID:7wSVrFdI(1) AAS
はるひ野と若葉台は駅勢力圏言うほど被ってないからな。むしろ黒川の方が被ってる
ただ若葉台と黒川の間にほとんど人なんて住んじゃいないからな
あとよみうりランドが競合してるってのもおかしいでしょ。尾根筋ひとつ違うしそこを跨ぐのがゴンドラしかないんだから競合するはずがない
稲城は本線と相模原線の真ん中を南武線が通ってるっていう形なんだから新宿いく用事があるなら基本的にどっちかの京王線に乗るぞ
801: 2017/11/03(金)14:46 ID:QeHOHf6m(8/17) AAS
これからは小田急と被らない地域を優遇して
発展を促すのが基本
なのでベストは線内各駅になる
京王が地下急行線作るなら全力で張り合えばいいよ
それができるようになるから、でも作らんと絶対に無理
802(1): 2017/11/03(金)14:50 ID:MUENACYK(3/5) AAS
これで小田急が快速急行をはるひ野に止めたら、若葉台の北側の稲城市内からも
小田急に流出しかねないな
今回の改正でも江ノ島快急をわざわざ多摩線ホームに持って行って始発の唐木田行きと
接続させるんだから効果は大きいね
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